中新社昆明5月7日電 (顧一航) “昆曼公路雖已打通，但通關不便依然成為制約昆曼物流發展的瓶頸。”7日舉行的2012物流全球論壇上，來自中老兩國的企業、官員提議，要打通快速物流，提高通關效率，推動中老貿易長足發展。

　　昆曼公路全長1800余公里，東起中國昆明，止于泰國曼谷。全線由中國境內段、老撾段和泰國境內段組成，是中國通達東南亞最便捷的陸路通道。

　　隨著中國—東盟自由貿易區的建設和云南“橋頭堡”開放政策的提出，中國—老撾貿易往來不斷增加，中老雙方以昆曼公路為通道推動物流發展成為趨勢。然而，通關不便、周轉時間過長依然成為制約昆曼物流發展的瓶頸。

　　“通過昆曼公路，從昆明(中國)到磨丁(老撾)再到清孔(泰國)，理論上只需1天半到兩天時間，”鼎順物流老撾有限公司董事長張惠平說，“但由于通關不暢，周轉時間過長，通常情況下從昆明到曼谷至少需要4天。因此許多客戶放棄在昆明采購，選擇從廣西中轉，經越南到達老撾或泰國。”

　　作為中國面向西南—東南亞腹地經濟圈的中心城市，昆明將以物流建設為契機，打造東南亞國際物流樞紐中心。這給中老物流企業帶來了不少信心。

　　老撾東亞國際商務有限公司總經理楊佳華說：“國際物流最重要的就是通關能力。隨著昆明國際物流樞紐建成，老撾貨車若能直達中國昆明和泰國曼谷，將大大減少中轉和通關，使物流企業真正感受到便利和實惠。”

　　中老雙方政府也在積極推動昆曼公路便利化。老撾萬象市副市長喬皮拉·萬阿派拉透露，萬象正在研究起草《永久型國家運輸戰略綱要和實施計劃》，并制定了《老撾物流整體方案》。“萬象將聯合中國、越南、柬埔寨、泰國等友好國家，落實國家間簽訂的運輸協議，解決各種問題和障礙，共同完善永久型運輸體系，為國際運輸提供方便。”

　　喬皮拉-萬阿派拉說，老中兩國的運輸合作已有了良好的發展步伐，兩國共有14條客運線路連接，并且還將修建從云南昆明到老撾萬象的鐵路，這也是連接中國和東南亞各個國家的紐帶。