記者從中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會獲悉，4月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比回升6.4個百分點，達到55.7%；新訂單指數(shù)繼上月大幅回升重返擴張區(qū)間后，4月份又升6.5個百分點達到59.2%，顯示出之前持續(xù)低迷的鋼市明顯回暖。
    從市場來看，當前正值鋼材傳統(tǒng)需求旺季，下游制造業(yè)企業(yè)開工率上升，建筑工程施工加快，市場支撐因素增多，價格企穩(wěn)回升。多種跡象顯示，當前鋼市回暖特征漸顯，后市有望平穩(wěn)向好發(fā)展。但由于之前持續(xù)低迷為后市預期蒙上陰影，加之產(chǎn)量先于需求快速釋放，供需矛盾令人擔憂，后市如出現(xiàn)預期反彈，仍需依賴更多利好因素支撐。
    當前鋼材市場回暖特征已經(jīng)初步顯現(xiàn)，市場穩(wěn)定健康發(fā)展的有利因素逐漸增多。比如，住建部醞釀刺激住房剛性需求政策、新一輪基建投資即將加快、貨幣政策傾向于適度寬松，資金面有望進一步好轉(zhuǎn)等等，后期市場有望繼續(xù)平穩(wěn)向好發(fā)展。
    西本新干線電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理盛志誠認為，2012年鋼價全年將呈現(xiàn)W型態(tài)勢的運行。他認為，從資金面看，短期中性偏利好。但資金的行業(yè)區(qū)分已經(jīng)明顯顯現(xiàn)出來，鋼鐵行業(yè)尤其是鋼貿(mào)行業(yè)，屬于信貸高危區(qū)，會被調(diào)控。中長期來看，資金的相對寬松制造出尷尬“滯脹”局面。因此，第二季度后遭遇資金逐步收緊，概率較大。
    然而，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)卻顯示，2012年第一季度，鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)利潤-10.34億元，由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損，虧損面達33%，虧損企業(yè)虧損額達90.98億元。今年第一季度是鋼鐵行業(yè)進入新世紀以來第一次全行業(yè)虧損，去年同期鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤為258億元，今年則虧損超10億元，反差幅度非常大。
    目前行業(yè)全面虧損，從短期市場角度看，是上游原材料成本高企和下游需求不足兩方面共同作用的結(jié)果。
    數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度鋼企大幅度虧損，某些品種虧損幅度甚至高達400元/噸。2012年以來，鋼企贏利水平有所好轉(zhuǎn)，但情況仍難有明顯好轉(zhuǎn)。這種局面必然使得一部分小型民營企業(yè)鋼廠難以生存，被迫退出鋼鐵行業(yè)或者被兼并重組。大型鋼企處于規(guī)模經(jīng)濟和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的考慮，也會加快兼并重組的步伐，擺脫目前的微利甚至虧損的局面。鋼鐵企業(yè)兼并重組將成為今明兩年的主旋律。（王毅鵬）