物流和電商巨頭跨界駁火 互謀對方話語權
2012-6-1 8:02:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
跨界便利店的爭論還未停歇,快遞業神秘CEO王衛再一次出手。5月30日,由中國本土順豐最大快遞企業順豐投資的電子商務網站“順豐優選”正式在北京上線。這是繼“順豐e商圈”、“尊禮會”之后搭建的第三個電商平臺。
就在人們預測這有可能是順豐基于目前擁有的完善的物流配送體系,攤開現金流、信息流、物流三流融合一盤大棋之際,京東商城、凡客、阿里巴巴等電商巨頭也連夜突襲快遞業務,前兩家證實已經遞交“快遞業務經營許可證”申請,如果拿到牌照,很快會在全國展開業務;而后者似乎正在籌劃搭建云快遞的雛形。
一邊是快遞業巨頭向電商滲透,另一邊則是電商領跑者圈地快遞業務,以往橫亙在物流、電商兩大行業之間的籬笆正在消失。
圍繞快遞主業跨界
“這個網站前后籌備了200多天,最終完成了網站平臺系統、物流倉儲系統、商品采購系統等的開發和建設,并制定了個性鮮明的品牌上市策略。”順豐優選C E O劉淼向南都記者表示,順豐優選在商品定位上以進口食品為主,占比高達80%,20%以優質國產食品為輔。占比20%商品覆蓋了母嬰食品、營養保健品、糧油副食、酒水飲料等九大品類,“目前有5000-6000個品類,未來將增加到2-3萬個,”劉淼稱
記者留意到,順豐尊禮會針對高端禮品市場、順豐e商圈主要在香港運營,此次順風優選切入食品的全品類網站在內地市場仍是空白,僅有沃爾瑪1號店、麥德龍商城等有少量業務交叉。
“城鎮居民現在的消費結構中,食品占比高達40%.”劉淼表示,但這部分物流配送門檻較高,順豐為此成立了專門的運營、物流團隊,并針對生鮮食品增加了冷鏈配送。而為了提高服務,終端送貨員人手配備一臺iPA D.
“無論是便利店、網店或及順豐寶第三方支付,順豐的多元化跨界都是圍繞快遞來延伸的,其實目的就是要為快遞主業拓展服務空間。”順豐速遞(集團)副總裁李東起向記者解釋。也正基于此,劉淼稱,C E O王衛并沒有給他們施加盈利期限的壓力,“現在就是做好商業模式、產品和服務。”記者也留意到,此次順風優選首先面對北京市場,之后才會逐漸向其它區域拓展,而目前順豐旗下的順豐寶還在研發,未列入支付工具。
電商跨界快遞動真格
相對于順豐“圍繞主業跨界”的謙虛說法,京東商城、凡客如今計劃推動的跨界大盤似乎更有企圖心。5月29日,中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦率透露爆,京東商城、凡客誠品已遞交快遞業務經營許可申請,不久之后有望獲得全國范圍內的快遞業務經營資格。隨后,上述兩家電商巨頭陸續向記者證實。
在中國快遞網首席顧問徐勇看來,物流和電商的交叉滲透是目前商業環境不成熟造成的,第三方物流成長速度遠遠落后于電商發展速度,短期內能力、運力、服務質量無法達到電商的需求。另一方面,物流倉儲業務又可以為電商增值。
對此,凡客表示認同,該公司有關人士向記者表示,目前還沒有一家快遞公司適應他們供應鏈的變化和需求。據悉,凡客旗下的如風達之前只辦理了部分重點區域的經營許可,獲得全國牌照后,如風達將可以把各地業務串起來。除了凡客外,它還可為小米提供配送服務。
京東商城自2009年起就陸續斥資45億元規劃物流,目前陸續在武漢、廣州、成都、北京等地建設物流倉儲中心。此前,曾有消息傳言,京東商城洽購C C E S快遞,但現在看來,該公司準備親力親為大干一場。
與之相比,在經歷了投資星晨急便的失利后,阿里巴巴可能親自出馬搭建云快遞平臺。本周阿里巴巴旗下B 2C平臺天貓宣布與E M S、順豐、四通一達等9家快遞公司達成戰略合作,承諾今年年底前將給合作快遞公司帶來超過50億元服務貿易交
易額,9家快遞公司也將針對天貓平臺定制多項專屬服務。
跨界圈地的風險
就目前來看,對順豐的多元化,雖然業界高度關注,但相對淡定。然而,電商巨頭們的集體跨界,卻引起快遞企業的恐慌。近日,圓通總裁喻渭蛟對外表示,堅決反對電商企業自建物流,因為容易給電商和快遞企業造成混亂。并呼吁郵政局和快遞協會能夠出臺相關規定,禁止電商進入物流行業。
不過,中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為,快遞目前是電商的軟肋,物流的服務質量,可能成為未來電商的終極戰場。而多元化投資,可以提升消費者的體驗。
但也有分析人士提醒,電商大規模進軍快遞,可能面臨后期分拆的運營風險。“以目前京東商城、凡客每天的交易量,還無法支撐一個全國性的快遞網絡。如果分擔風險,降低自建全國快遞網絡的配送成本,勢必要考慮轉型第三方物流。”一家快遞公司負責人向記者表示,但由于涉及商業機密,電商一般不會雇用對手的公司幫自己承擔快遞業務。正如美國沃爾瑪之前自建的物流公司,斥巨資滿足自身配送后,很難接到其它公司業務,最終因成本過高不得不出售變身第三方物流公司。
業界視點
順豐速遞(集團)副總裁李東起
無論是便利店、網店以及順豐寶第三方支付,順豐的多元化跨界都是圍繞快遞來延伸的,其實目的就是要為快遞主業拓展服務空間。
中國快遞網首席顧問徐勇
物流和電商的交叉滲透是目前商業環境不成熟造成的,第三方物流成長速度遠遠落后于電商發展速度,短期內能力、運力、服務質量無法達到電商的需求。另一方面,物流倉儲又可以為電商增值。
中國電子商務研究中心分析師莫岱青
快遞目前是電商的軟肋,物流的服務質量高低可能成為未來電商的終極戰場。而多元化投資,可以提升用戶的體驗。