6月已經過去大半，近期，晉江不少物流企業紛紛做起了年中盤點。一統計一對比，物流企業負責人不禁紛紛搖頭。
“受國際國內經濟形勢的影響，上半年來，生產性企業經營困難，整個銷售市場較為疲軟，市場流通貨物相對較少，上游貨源的大幅減少，對于物流業發展便產生了不利的影響。”福建省達發物流運輸有限公司董事長莊垂祥向記者分析了上半年來晉江物流業的發展現狀。
據業內人士估算，受市場不景氣的影響，上半年，晉江物流業總體貨源量同比可能下降30%－40%，屬于“非常淡季”。所幸，按以往的規律，下半年開始，物流業會逐漸回暖，從而進入運發貨旺季。“雖然不知道下半年的行情是否真會如往年般開始好轉起來，但利用目前的淡季，我們要提前把準備工作做足，將旺季沒辦法做的工作做好，以最佳的狀態迎接旺季的到來。”多數物流企業負責人如是表示。
上游不景氣 物流受波及
“上半年的發車數量明顯比以往少了，初步估算，可能減少1/3。”莊垂祥表示，達發物流主要服務于本地鞋服企業，上半年來受外部環境影響，不少鞋服品牌企業放慢擴張速度，進入調整期，貨源相對減少，而中小鞋服企業則面臨巨大的生存壓力，貨源更是緊缺，直接波及了下游物流服務商。
福建興泰物流有限公司配送中心總監馮文杰也表示，今年一些中型品牌開始尋求轉型，由運動品牌轉做休閑品牌，“品牌轉型需要一個過渡時期，轉型的過程中，企業主要重心還是品牌的定位與產品的研發，并不會輕易大批量生產，所以貨量不多。”馮文杰介紹，雖說以往是8月才進入發貨高峰，但6月中旬開始，貨量就會逐步回升，但今年到目前為止現在還沒有太大的動靜，整個銷售市場還十分平靜。
“我們也是一樣，整個市場這么冷淡，貨源都很難組織，品牌企業貨源少了，小企業貨源不穩定。原先我們預計再過半個月或一個月這種情況會回轉，但現在也不敢確定。”福建華豐運輸有限公司行政部經理謝明芳對比了去年的情況，明顯感覺到今年整個形勢的嚴峻。她說，去年五一，公司還有很多貨物要往外輸送，當時許多人忙得都沒空休假，今年五一，由于沒有多大的運輸壓力，全公司員工都照常休假。
泉州市閩運興物流有限責任公司以服務食品和建材企業為主，該公司總裁李德苗也向記者介紹了上半年的經營情況，“食品作為快消品，受大環境的影響相對小一些，貨源還是比較充足的。但建材市場就不行了，受宏觀調控的影響，建材市場也沒有往年活躍了。我估算，單單上半年，我們公司的建材貨源同比下降10%左右。”
利用淡季做好服務規范管理
上述情況不只在上述幾家物流企業中存在，記者走訪中發現，上半年，因為經濟形勢的嚴峻，貨源量同比有所上升的物流企業十分稀少。雖然上半年的發展并不如意，但這些物流企業負責人也表示，這半年中，并沒有使自己閑下來，也沒有辭退任何員工，而是充分利用淡季，加強技能培訓、開拓新的市場、回訪重點客戶等，“這一方面可以讓員工在淡季的時候也有事可做，另一方面是為可能到來的發貨旺季做好全方位的準備。”莊垂祥表示。
莊垂祥認為，物流企業要在如此惡劣的環境下生存并且發展，首先要明確自身的定位。據他介紹，達發物流在發貨淡季時，給自己的定位是：不過度追求利潤，以維持客戶關系。“越是在淡季，我們越是要做好服務，否則，一到旺季，人家就不愿把貨物發給我們了。”莊垂祥介紹，為了保證客戶貨物的時效性，重點客戶的貨物都是當天收當天走，普通客戶最多不會超過三天。“大貨車沒辦法走，我們就走小貨車，一條路線走不了，我們就兩條路線配車走，總之，一定要保證及時把貨物輸送到指定點。”
“另外，我們上半年也開發了一些新客戶，在個別路線，我們會給新客戶讓利，給他們開一個優惠價。”莊垂祥介紹，除此，他還組織業務人員進行客戶回訪，征求客戶建議，有針對性地提高達發物流的整體服務水平。
馮文杰介紹，上半年來，興泰物流在新市場的開拓上也小有起步。“今年與石獅一些時尚女裝達成了合作共識，女裝品牌貨源相對比較穩定，用新貨源來彌補減少市場壓力帶來的影響。”
據悉，興泰物流還不斷為客戶提供增值服務，比如為客戶的產品掛吊牌做外包裝等。而且，還進行了崗位調整，依據工作需求和個人特長，將員工調配到最適合其發展的崗位上。“這樣才能提高員工的辦事效率，也才能進一步提升我們的服務水準。”馮文杰認為。
“發貨高峰時，公司上上下下都很忙，那時大家的共同目標就是以最快的速度把客戶的貨物運送到，也因此會忽略一些細節上的問題。為了把發貨高峰的問題降到最少，我們現在就得多下苦功。”謝明芳告訴記者，發貨旺季時，提貨任務都直接交由司機獨自去完成，而今年上半年，該公司的調度部門工作人員也會跟著提貨車輛到廠家提貨，親自把關提貨流程有沒有按標準來，以將提貨服務做得更周到一些。
“在分片區走訪客戶的過程中，業務部門會有針對性地分析貨源少的原因，看是因為市場導致還是因為我們服務不周，如此理出一份解決方案。”謝明芳介紹，除了常規技能培訓、安全知識講座的增加，華豐物流也盡量豐富員工的業余生活，以穩定員工。