□ 梟冬
    近日，在北京北辰亞運村汽車交易市場中心舉行的汽車信息發(fā)布會上，商務部消費經(jīng)濟研究部副主任趙萍，結(jié)合當前車市表現(xiàn)分析了汽車消費政策的未來走向。
    趙萍表示，2011年，受國家宏觀調(diào)控、鼓勵消費政策退出等影響，我國汽車消費增速大幅下降。今年，盡管政策利空出盡，但汽車消費增長只有8%，沒有實現(xiàn)預期10%的增幅。而這，已經(jīng)成為當前社會總消費增長動力不足的重要原因之一。
    趙萍認為，要有效實現(xiàn)汽車消費回升，汽車消費政策有著舉足輕重的作用。對此，她提出了三點建議：
    第一，汽車消費政策應注重一致性。這幾年，我國出臺的車市政策非常多，其中包括刺激政策，也包括限制性政策,這導致汽車消費的外部政策相互矛盾、相互制衡；同時，油價上漲，也增加了汽車的使用成本。
    這就要求在制定擴大汽車消費政策時，必須考慮清楚三個問題：一是我國汽車消費的政策目標是什么，汽車保有量是否應有一個上限；二是我國汽車政策的總體口徑是什么，達到上限之前應采取什么樣的政策——是鼓勵購買、鼓勵消費？還是仍鼓勵購買，限制使用？三是老舊汽車要有淘汰退出渠道，規(guī)范和發(fā)展二手車市場，鼓勵發(fā)展汽車拆解行業(yè)，促進資源的再利用。
    第二，汽車消費政策應商品與服務并重。汽車消費政策除了要關注汽車銷售數(shù)量的增長，還應關注相關服務消費的支持，如汽車裝飾、救援、修理等，農(nóng)村對這種需要更加迫切。
    第三，應采取差異化的汽車消費政策。目前，汽車在中國正處于快速普及階段，汽車政策也應根據(jù)各地區(qū)的具體情況有所差異。比如，對于東部沿海城市，應該以發(fā)展公共交通為主，不宜鼓勵大量購買。但是，對于中西部地區(qū)和廣大農(nóng)村，由于人均汽車保有量過低，在短期內(nèi)應鼓勵購買和使用，長期也應有戰(zhàn)略安排。