近日來，隨著京東商城進行瘋狂店慶，頻頻爆出各樣新聞，蘇寧易購也于7月5日正式發布了自己的開放平臺戰略。京東商城來勢洶洶，蘇寧易購蓄勢待發，電商競爭日益激烈，這將給傳統的中國物流企業帶來什么樣的影響？在這個電子商務飛速發展的今天，中國物流企業又該如何應對？
　　電商混戰
　　2010年，美國華爾街的投資者們開始把目光轉向中國的電子商務，麥考林和京東商城成為了華爾街熱捧的對象。那時的中國正處于通貨膨脹期。美國的金融泡沫尚未滅掉，麥考林、京東商城也未能逃離經濟衰弱帶來的影響，為什么在2010年下半年卻受到華爾街的熱捧呢？
　　一切經濟活動都是由生產、物流、消費三部分組成，通貨膨脹也由生產、物流和消費組成。根據2011年物流市場數據顯示，中國物流倉庫租金同比增長了30%-50%。隨著物流成本的提高，企業不得不把成本轉嫁到消費者身上。因物價上升，導致消費下降，因消費不足，引發生產惡化，這一惡循環必將導致通貨膨脹的推高。
　　2010年下半年，麥考林成為在美成功上市的中國B2C第一股，京東商城也得到巨大融資，當當網緊隨其后，也成功赴美上市。電商的融資上市給中國企業帶來的就是新一輪的價格戰、服務戰和圈地戰。物流作為電子商務中的一環首當其沖，沒有拿到注入資金的物流企業也必須加入價格戰，或者倒閉。參與這場B2C大戰的中國企業除了互聯網公司麥考林、京東商城、當當網等，還有蘇寧、國美，甚至海爾、海信這樣的傳統品牌企業。
　　一方面是美國資金滲透，電商產業競爭惡化，另一方面是通貨膨脹快速走高，傳統的中國物流企業陷入了兩難的境地。再加上運輸成本難以下降，產業管理落后，不能減輕管理成本，電商圈地又促進倉儲資金上升，中國物流企業可謂步履維艱。
　　中國物流企業路在何方
　　從電子商務來講，電商的任何一筆交易都包含著信息流、商流、資金流、物流。但是電商的本質是賣東西，而不是物流，在整個交易過程中，物流實際上是以服務的方式出現的。沒有現代化的物流，任何輕松的商流活動仍會退化成一紙空文。雖然物流不是電商的主體，但是傳統的物流企業在電子商務中仍然占有一席之地。
　　現代電子商務是一個高速化、信息化、全面化的進程，為了適應這個趨勢，傳統物流企業必須對傳統模式進行改革。物流企業信息化能夠滿足電子商務的需求，不僅能夠優化企業管理模式，而且還能緩解電商格局下的困境。
　　一方面，物流企業時時在尋找減少物流成本的方法，但少有突破。眾所周知，物流需要倉儲，對傳統物流企業來講，倉儲成本一直居高不下。當倉儲成為信息化中間的一個環節時，它將獲得特別大的壓縮空間。在整個的選貨過程中，產品在倉庫里放置的時間縮短，就能加快貨物流通速度，降低物流成本，從而提高市場競爭力。
　　另一方面，在電子商務的環境下，物流系統中的信息變成了供應鏈運營的環境基礎。網絡是平臺，供應鏈是主體，電子商務是手段。信息環境對供應鏈的一體化起著控制和主導的作用。信息化可使物流實現網絡的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中，其本質都是以商流為中心，從屬商流活動的，因而物流的運作方式是緊緊伴隨著商流來運動。而在信息化的作用下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。
　　同時，在電商環境的作用下，客戶對產品的可得性心理預期加大，以致企業交貨速度的壓力變大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。
　　而信息共享的即時性，使物流企業對客戶的需求進行更快的反饋，也使物流這個“以顧客為中心”的理念得以真正實施，即保證企業與客戶間的即時互動及客戶服務個性化。
　　總之，電子商務的發展加快了市場信息化的進程，電商的崛起也宣告了物理企業信息化勢在必行，物流企業需要迫切的對傳統物流模式進行改革，選擇更效率更合理的信息化，來應對電商混戰下的格局。