在去年舉行的第六屆泛北部灣經濟合作論壇上，與會的一位經濟學家演講時說，北部灣區域，海洋、陸地都有著天然的聯系，在泛北部灣經濟合作論壇的框架下，我們可以挖掘更多的發展機遇，也為我們把握這些機遇不斷推進合作創造了有利條件。 
　　自2006年第一屆泛北合作論壇舉辦以來，7年的時間里，從理念發端到實質推進，泛北論壇由虛到實，帶動了合作模式不斷完善，促進了區域間的經貿往來。
　　從論壇的主題看，從第一屆的主題“共建中國-東盟新增長極”到即將舉行的第七屆主題“泛北部灣區域經濟合作與共同繁榮”，一定程度上反映了中國-東盟自貿區建設從不斷推進到最終建成再到深入展開的腳步，反映了論壇與時俱進的發展進程。
　　在論壇的推動下，泛北部灣經濟合作成為中國與東盟全面合作框架下次區域合作的新亮點，合作不斷深化，合作成效不斷顯現，有力推動了區域內各方經濟社會的快速發展，為中國與東盟全方位合作注入了新的生機與活力，促進了中國-東盟合作不斷走向深入。
　　2011年８月，第十次中國-東盟經貿部長會議討論并通過了第六屆論壇提交的《泛北部灣經濟合作可行性研究報告》。該報告提出了泛北部灣經濟合作的目標、原則、模式以及基礎設施建設、港口與物流、貿易投資便利化、農業、旅游、環境保護和產業合作等優先合作領域。報告的完成和通過，標志著泛北部灣經濟合作已進入一個新的發展階段。
　　泛北部灣經貿合作潛力巨大，前景無限廣闊。近年來，中國與越南、菲律賓、文萊、泰國、新加坡、馬來西亞等泛北國家在港口物流、海上旅游等領域的合作已經展開，南寧至新加坡經濟通道建設也取得了實質性的進展，中越邊境一系列的跨境合作項目已經啟動。在泛北合作論壇框架的推進下，這些合作將不斷向前發展。
　　同時也要看到，隨著區域經濟一體化的不斷深入和中國-東盟自由貿易區建設的推進，泛北部灣經濟合作已經站在了新的歷史起點上。泛北部灣地區人口眾多、文化各異、體制不同，為全面合作帶來了一定難度。在第六屆泛北合作論壇上，有專家指出，近幾年來，隨著泛北部灣經濟區之間的合作不斷走向深入，一些深層次問題也逐漸凸顯，其中軟硬件建設仍顯滯后，同時，泛北區域內的物流體系仍不夠完善、金融合作仍不夠深入等，這些問題亟待解決。
　　因此，不斷推進泛北合作，我們要做的事情還很多。例如，在物流體系建設方面，有專家認為，今后將在現行海關轉關運輸監管制度的基礎上，根據北部灣地區保稅物流發展的特點，充分利用信息化管理手段，優化監管模式，推動區港聯動、區區聯動，進一步提高保稅監管貨物通關效率。在深入推進金融合作方面，要構建更多金融合作平臺，并通過雙邊貿易貸款、中國-東盟投資合作基金和商業信貸等多種方式，為泛北部灣國家的公路、鐵路、通訊、電力等基礎設施建設提供金融支撐，為區域經濟發展提供全方位、綜合化、高水平的金融服務。
　　更多的專家建議，要盡快實現中國與泛北部灣其他國家陸路、海路運輸通道的互聯互通，推動通關便利化和貿易投資自由化。
　　中國-東盟自貿區的建成和不斷發展，為中國與東盟的合作發展開創了新階段，也為第七屆泛北部灣經濟合作論壇注入更多更新更具體的內涵。有理由相信，通過泛北經濟合作論壇這一框架，我們將挖掘更多的本區域合作發展的機遇，從而推動泛北合作不斷向前發展。（王言）