周三油價下調0.3元左右/升，是年內油價第三次下調。記者昨日走訪市場看到，有個別中小型貨運公司下調了運價，此前跟隨高油價而順風漲價的物流快遞、日化用品、食品行業等，跟跌步伐明顯滯后。業內人士認為，部分與油價關聯行業降價有些滯后，價格變動還需一段時間。
　　已有物流企業調低運價
　　記者咨詢了10余家昆明本地物流公司及貨運企業，工作人員均稱價格暫無變化，如果運貨要看距離來定價，短期來看價格不會改變。僅有云南瑞輝物流工作人員表示，此次成品油降價后運費保價已由之前的230元/噸降至200元/噸。
　　昆明中通快遞一位業務員告訴記者，雖然油價下降了，運費還是最低每單10元，到現在為止暫未接到降價通知。“10元的費用已經算是比較低了，有的快遞公司每單收到12元至15元。”而昆明本地一些快遞企業大多以加盟為主，價格暫不會迅速與油價聯動。
　　“油價零售每升降低0.3元作用不大，因為過路費居高不下，工人工資也支出不少。”昆明至誠搬家公司一位人士表示。
　　部分行業價格并未聯動
　　目前跟油價有全國聯動機制的僅有航空燃油附加費、出租車燃油附加費，各地一般需要觀察一段時期才實行聯動。與油價密切相關的物流快遞費用能否降低同樣被人們廣為關注，但目前無企業傳出下調消息。
　　昆明一位熟悉物流行業的人士分析認為，“漲快跌慢”是各行業的通病，二三季度是傳統的運輸旺季，這段時間物流公司貨源很足，也沒多大壓力。油價三連降后，減少了物流企業的貨運成本，利潤空間相對寬松一點。但并不意味著物流業運費也會下調。不過，油價“三連跌”可以促使物流行業內部在價格不變的情況下，提升服務質量和企業形象。
　　卓創市場分析師陳晴表示，此次柴油價格下調幅度在5%左右，將減少1.78%的物流成本。但因為沒有相應的聯動機制，加上市場競爭激烈，物流快遞市場競爭現狀也限制了其跟隨油價調整。