貴州物流企業單兵作戰、各自為政的行業形態將成為歷史。
　　昨天，貴州省物流行業協會在貴陽成立，成員為來自省內各地的80多家物流企業。該協會將致力于整合貴州物流資源和維護行業公平競爭，通過資源整合，降低貴州的物流成本。
　　貴州省人大常委會副主任傅傳耀調研發現，貴陽的物流費用一直高于成都、昆明等周邊城市。究其原因，主要有兩點，一是流出和流入貨物的不對稱。外地送貨進貴陽的貨車，在回程時常常沒有貨物可拖，空車返回，因此運輸商會加收一些空車返程的費用。二是外地貨運企業與本地企業信息不對稱，本地企業有大宗商品無法運出去，而外地貨車沒有貨物只能空車返程。
　　鑒于此，貴州省物流協會將致力于搭建信息平臺，構建物流信息網絡。貴州省物流協會會長李大忠表示，協會將積極推動行業間的合作，省內物流信息不對稱的情況將得以改善。
　　“貴州目前的物流發展，尚未跟上貴州經濟發展的速度。”傅傳耀稱，貴州物流企業的現狀是規模小、分散不均、行業混亂。貴陽市物流行業協會的統計數據顯示，目前貴陽的物流企業有800多家左右，年收入上億元的只有5家。物流企業“各自為政”的運營方式不僅導致流通成本很難下降，攪亂了市場秩序，還會影響其他企業的良性發展。
　　貴州經濟要提速，物流業的升級發展也迫在眉睫，因為無論是原材料流通，還是成品運輸，都離不開物流。在貴州經濟跨越式發展的大背景下，省物流協會的成立也可謂正當其時。
　　據了解，貴州省物流協會并非政府機構，而是一個行業組織，是企業和政府溝通的平臺。昨天，剛成立的省物流協會做的第一件事就是與貴陽仲裁委員會聯手，搭建了貴陽仲裁委員會駐貴州省物流行業協會仲裁法律服務中心。該中心將向協會中的企業提供權威的法律咨詢平臺，為解決民商糾紛等問題提供法律意見。此舉旨在幫助企業減少后顧之憂，在國內物流行業中也是少有的模式。
　　貴州物流業升級的迫切，也引起了國家的重視。貴陽今年被列為國內現代物流技術應用和共同配送綜合9個試點城市之一。此外，貴陽和都勻還被列為全國流通領域現代物流46個示范試點城市。
　　在物流發展上，中國商務部流通發展司對貴州給予了很大支持。今天起，商務部流通發展司，將就現代物流技術應用中的提升倉儲物流配送標準化應用水平、搭建物流配送信息服務平臺等問題，對我省的專業人才進行培訓，幫助貴州物流業向現代物流業轉型。