自浙江省臺州市出臺政策意見重點扶持“三位一體”港航物流服務體系建設以來，臺州港定位“特色物流”，積極建設港口配套服務體系。

6月29日，臺州港大麥嶼港區1.5萬噸級兼靠3萬噸級多用途碼頭施工現場熱火朝天，市港航管理局建設管理處處長徐光輝在了解工程進度后表示，這個用以大麥嶼-基隆水上定期航班運營的碼頭建設直接突出“直航、物流、項目”三個重點，與臺州市打造現代港口物流平臺的戰略部署相符。

不久前，大麥嶼港區順利通過國家一類口岸的全面驗收，并成為浙江省首個海島統籌發展實驗區，這意味著，當地一年至少約20億美元的貨物可以直接從這里報關出口，將給環樂清灣（臺州溫州）周邊2萬多家企業帶來便利。

港航物流服務體系的規劃和發展，已成為臺州市港口規劃和建設的重點。近日，由臺州市港航管理局與交通運輸部科學研究院共同研究完成的港航物流服務體系課題已形成送審稿。按照規劃，除了鼓勵航運企業積極參與經營兩岸直航，加強與海峽西岸經濟區對接，加快建設海峽兩岸（大麥嶼）商品交易物流中心之外，還要進一步完善金融市場體系，推動金融服務創新，努力構筑金融服務物流體系網絡。

2011年，臺州港通過搭建“銀企合作平臺”，由港航部門牽頭，全市17家金融部門專門設立“銀行超市”，面向70家海運企業，尋求雙方對接，最終達成25億金融授信。作為民營經濟勃興之地，臺州港的開發建設也強調政策推動與市場自主相結合，并堅持創新服務與防范風險并舉的原則，積極探索港航金融戰略合作機制。

該機制涉及港航、財政、銀監、金融辦等多部門，搭建產業與金融合作平臺，加強港航業與金融機構溝通協調。一方面，支持優質港口、航運、物流和臨港產業企業上市或發債融資，引導社會資本以股權方式投資相關企業，開展股份轉讓試點。另一方面，研發改進聯運保險，試點港口臺風巨災強制保險，開展貸款保證保險、保單質押貸款等業務，研究組建臺州航運保險公司。

如此一來，直接融資產品與航運保險產品齊頭并進，形成引導民間資本進入港口開發建設，為廣大中小航運企業提供金融支持的新面貌，也成為臺州發展港口金融最可挖掘的特色。到2015年，臺州港的貨物吞吐量將達到1億噸，水運運力突破300萬載重噸，基本建立起“定位合理、要素完善、功能齊全、服務先進”的港航物流體系，為逐步構建全市現代物流空間布局體系提供基礎支撐。

據悉，臺州市已確定重點扶持發展船舶融資、航運租賃、金融倉儲、航運結算、航運保險等航運金融服務，探索發展離岸金融業務。同時發揮電子口岸功能，提高物流信息系統應用水平，扶持發展物聯網，強化金融和信息支撐。

臺州市港航管理局副局長楊禮平說，“通過強化航運金融創新服務和信息支撐，引導銀行發展各類航運金融服務，鼓勵各類商業銀行和保險公司開發航運金融產品，才能打造集運輸、物流、貿易、金融、信息和咨詢等功能相融合的現代化港口服務體系。”