打破鋼貿(mào)僵局 產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行
2012-8-11 8:28:00 來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
8月份鋼廠出廠價(jià)格大幅下調(diào),效益將較6、7月份持續(xù)下降,鋼鐵行業(yè)虧損愈演愈烈。
與此同時(shí),面臨價(jià)格下降,需求疲軟,鋼貿(mào)企業(yè)受此拖累出現(xiàn)資金緊張趨勢(shì)。據(jù)悉,近日有20家左右的鋼貿(mào)企業(yè)因?yàn)橘J款到期無(wú)法償還,被上海民生、光大等銀行集中告上法庭。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,鋼貿(mào)企業(yè)多采用聯(lián)保貸款,在其中一個(gè)借款人不能按約償還時(shí),由聯(lián)保小組成員承擔(dān)連帶責(zé)任的貸款。但現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)整體景氣度下滑、鋼貿(mào)企業(yè)整體陷于虧損和周轉(zhuǎn)失靈的狀態(tài),聯(lián)保成了大家都不還錢(qián)。于是銀行就將一堆企業(yè)都告上法庭。
去年下半年以來(lái),國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅度下跌,鋼鐵行業(yè)開(kāi)始持續(xù)低迷,相比于2008年金融危機(jī)后的價(jià)格高臺(tái)跳水。就在這場(chǎng)持續(xù)的低迷中,鋼貿(mào)企業(yè)資金緊張的狀況,今年看起來(lái)難以改變。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年,全國(guó)鋼材貿(mào)易貸款1.89萬(wàn)億,同期全國(guó)貸款總額54萬(wàn)億元。鋼材貿(mào)易貸款在整個(gè)銀行貸款中的比例高達(dá)3.5%。其中,上海鋼貿(mào)行業(yè)向銀行融資達(dá)1600億元。
中擔(dān)投資信用擔(dān)保有限公司是北京的一家民營(yíng)擔(dān)保機(jī)構(gòu),曾經(jīng)是北京擔(dān)保行業(yè)中的佼佼者,但是由于快速擴(kuò)張、違規(guī)操作等問(wèn)題,中擔(dān)擔(dān)保在2012年初,出現(xiàn)了資金緊張,無(wú)法代償擔(dān)保企業(yè)逾期貸款的情況,隨后中擔(dān)擔(dān)保的實(shí)際控制人以及部分高管跑路出逃。在中擔(dān)的債務(wù)清算中,涉及北京鋼貿(mào)圈22家鋼貿(mào)商,業(yè)內(nèi)估算,大約有4.7億元。
隨著諸多鋼貿(mào)企業(yè)陷入困境,鋼貿(mào)企業(yè)的粗放之路已經(jīng)走到盡頭,部分企業(yè)打算創(chuàng)建鋼貿(mào)流通的電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)打破目前的鋼貿(mào)僵局,加上鋼廠直供模式的日漸成熟,這樣意味著未來(lái)中小鋼貿(mào)企業(yè)的生存空間越來(lái)越小。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示,目前的鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)過(guò)于繁瑣,小型沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的商戶(hù)嚴(yán)重過(guò)剩,也是鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國(guó)近30萬(wàn)的鋼貿(mào)商戶(hù)計(jì)算,在接下來(lái)的市場(chǎng)整合中絕大部分會(huì)被市場(chǎng)淘汰出局。
北京蘭格鋼鐵網(wǎng)的專(zhuān)家認(rèn)為,除了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的配套經(jīng)營(yíng)模式,電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)也是勢(shì)在必行。電子商務(wù)平臺(tái)除了要為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供信息服務(wù)以外,還應(yīng)該整合大量鋼廠和鋼貿(mào)商的資源在網(wǎng)上進(jìn)行集中采購(gòu),提供網(wǎng)上現(xiàn)貨交易的服務(wù)架構(gòu)。在鋼貿(mào)業(yè)引入了電子商務(wù)平臺(tái)后,專(zhuān)家也預(yù)測(cè)了今后鋼貿(mào)商會(huì)發(fā)展成為幾類(lèi)不同經(jīng)營(yíng)形式的企業(yè)。
鋼貿(mào)行業(yè)面向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型是很多專(zhuān)家得出的共識(shí),專(zhuān)家認(rèn)為,傳統(tǒng)的高買(mǎi)低賣(mài)形式的鋼貿(mào)暴利時(shí)代已經(jīng)一去不返了,鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了薄利甚至微利時(shí)代,今后鋼貿(mào)商的發(fā)展要在鋼鐵物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)做足功課。