□ 本報(bào)記者曹亞慧 
    在外貿(mào)形勢(shì)波動(dòng)日趨劇烈的情況下，整個(gè)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)發(fā)生異變，產(chǎn)生“多米諾”效應(yīng)。而依附在外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上的物流業(yè)面臨業(yè)務(wù)萎縮，還時(shí)不時(shí)遭遇運(yùn)費(fèi)無(wú)法收回等情形，行業(yè)波動(dòng)明顯。 
    從事跨國(guó)貿(mào)易服務(wù)多年的香港利豐集團(tuán)研究中心董事張家敏通過(guò)利豐集團(tuán)的經(jīng)典案例來(lái)講述外貿(mào)企業(yè)該如何度過(guò)“危情時(shí)刻”？以及物流企業(yè)該如何調(diào)整步伐？ 
外貿(mào)形勢(shì)的大考驗(yàn) 
    2012年上半年以來(lái)，受次貸危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，貿(mào)易保護(hù)盛行，外貿(mào)環(huán)境惡化，負(fù)面影響全面波及到了中國(guó)的外銷(xiāo)型企業(yè)。一些主攻海外市場(chǎng)的企業(yè)貿(mào)易額緊縮，甚至一些已經(jīng)到了關(guān)閉的困難處境。而在成本上升的情況下，更加劇了“饑寒交迫”的外貿(mào)形勢(shì)。 
    張家敏指出：“外貿(mào)形勢(shì)不好的情況下，可以通過(guò)對(duì)上游原材料供應(yīng)商、下游渠道商的有效整合，建立起有效的市場(chǎng)運(yùn)作體系。只有提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，拿到話(huà)語(yǔ)權(quán)，最終成為行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)企業(yè)�！� 
    今年以來(lái)，由于服裝等出口產(chǎn)品的貨源同比下降幅度較大，導(dǎo)致一些中小物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額普遍“縮水”。不少物流公司都反映：“去年開(kāi)始，訂單量就開(kāi)始滑坡，今年更厲害。南方有些客戶(hù)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不好，直接影響了訂單�！薄爱�(dāng)前，除了運(yùn)送成品外，原材料也可以來(lái)做。倉(cāng)儲(chǔ)管理、包裝分配、計(jì)劃組裝運(yùn)輸和航運(yùn)送貨等等服務(wù)，努力在供應(yīng)鏈上攫取資源�！睆埣颐粽劦�。 
    當(dāng)前形勢(shì)下，需要外貿(mào)企業(yè)、跨國(guó)服務(wù)企業(yè)緊隨市場(chǎng)需求變化進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，還需要靠企業(yè)有效提升綜合實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量來(lái)渡難關(guān)。張家敏指出：“當(dāng)前在國(guó)際貿(mào)易中，隨著供應(yīng)鏈被廣泛應(yīng)用到實(shí)際操作中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，會(huì)有越來(lái)越多的問(wèn)題通過(guò)運(yùn)用供應(yīng)鏈集成的方式解決�！� 
顛覆傳統(tǒng)創(chuàng)新不斷 
    香港利豐集團(tuán)就是這樣一家通過(guò)顛覆傳統(tǒng)貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)方式，從一家傳統(tǒng)貿(mào)易商成功轉(zhuǎn)型為以供應(yīng)鏈管理概念來(lái)統(tǒng)籌生產(chǎn)和流通的現(xiàn)代跨國(guó)貿(mào)易集團(tuán)。也由此踏上了全球貿(mào)易服務(wù)的高端物流之路。 
    香港利豐集團(tuán)是一家以香港為基地的大型跨國(guó)商貿(mào)集團(tuán)，覆蓋出口貿(mào)易、經(jīng)銷(xiāo)和零售三大核心業(yè)務(wù)。在業(yè)內(nèi)，利豐集團(tuán)可謂是世界范圍內(nèi)商貿(mào)行業(yè)的一個(gè)著名供應(yīng)鏈管理的先行者。它順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、采購(gòu)和生產(chǎn)全球化的趨勢(shì)，面對(duì)快速變化的市場(chǎng)需要，不斷改革和創(chuàng)新，使自己從一個(gè)傳統(tǒng)的中介貿(mào)易商逐漸轉(zhuǎn)變成全球商貿(mào)供應(yīng)鏈的管理者。 
    近年來(lái)，利豐貿(mào)易主要是為歐美客戶(hù)、包括連鎖百貨店、超市及著名品牌公司等提供高增值采購(gòu)服務(wù)。其出口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)范圍包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、統(tǒng)籌生產(chǎn)、物流、融資等，采購(gòu)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。利豐經(jīng)銷(xiāo)在亞太區(qū)分銷(xiāo)世界各地品牌的快速消費(fèi)品、醫(yī)療產(chǎn)品、家電、汽車(chē)零件等，為客戶(hù)提供經(jīng)銷(xiāo)批發(fā)、商務(wù)拓展、制造加工和物流配送服務(wù)。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及中國(guó)大陸，中國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)，韓國(guó)、泰國(guó)等。 
    張家敏談利豐供應(yīng)鏈管理與采購(gòu)、出口業(yè)務(wù)時(shí)提到：“在越趨全球化的市場(chǎng)中，企業(yè)光靠本身的競(jìng)爭(zhēng)力是不夠的，必須倚靠整條供應(yīng)鏈才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力�！� 
    為了使整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作更加合理與順暢，利豐一直不間斷地開(kāi)發(fā)更全面的供應(yīng)鏈服務(wù)。除了負(fù)責(zé)一系列以產(chǎn)品為中心的工作包括市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、原材料采購(gòu)、選擇供貨商和生產(chǎn)監(jiān)控外，利豐還監(jiān)管一系列的進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)和當(dāng)?shù)匚锪靼才�，包括辦理進(jìn)出口文件、辦理清關(guān)手續(xù)、安排出口運(yùn)輸和當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)�。由此，顛覆了一個(gè)傳統(tǒng)貿(mào)易商所涉及的業(yè)務(wù)和服務(wù)范圍，向更廣闊的領(lǐng)域和深度服務(wù)延伸。 
供應(yīng)鏈上深度掘金 
    事實(shí)上，在整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)劃上面，利豐會(huì)對(duì)整條供應(yīng)鏈進(jìn)行進(jìn)一步分解，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析與計(jì)劃，力求不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作。 
    例如，利豐還通過(guò)跨國(guó)供應(yīng)鏈管理，改變傳統(tǒng)的分散運(yùn)輸方式。利豐物流為一些國(guó)際客戶(hù)提供在亞洲主要市場(chǎng)的產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)。而此前，這些貨品配送模式是由各生產(chǎn)地直接運(yùn)送到不同的分銷(xiāo)國(guó)家，每張訂單都單獨(dú)處理，貨品的物流方式是由各生產(chǎn)地分散配送到個(gè)別亞洲地區(qū)。這種物流方式不但令運(yùn)輸成本高昂，而且需要很長(zhǎng)的時(shí)間。2001年，利豐物流提供了新的解決方案改變了這種分散運(yùn)送模式，并提供一系列的增值服務(wù)。 
    Timberland是美國(guó)一個(gè)流行的戶(hù)外服飾及鞋類(lèi)品牌。Timberland產(chǎn)品的主要產(chǎn)地為中國(guó)大陸、越南、印度、歐洲等地。而利豐物流則提供Timberland在亞洲主要市場(chǎng)的產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)。 
    利豐物流為美國(guó)Timberland在中國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)，新加坡和馬來(lái)西亞等10個(gè)東南亞市場(chǎng)提供由碼頭至各零售點(diǎn)的一條龍式配送服務(wù)與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；而在日本和韓國(guó)市場(chǎng)，配送與倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)則與當(dāng)?shù)氐牡谌�方物流公司合作。�?dāng)貨品被運(yùn)送到香港的區(qū)域配送中心后，即在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分拆，部分貨品會(huì)被送到新加坡、馬來(lái)西亞、日本和韓國(guó)的倉(cāng)庫(kù) （稱(chēng)為 “衛(wèi)星倉(cāng)庫(kù)”），其余貨品則儲(chǔ)存在區(qū)域配送中心，作為日后補(bǔ)貨之用。當(dāng)貨品到達(dá)這些國(guó)家的衛(wèi)星倉(cāng)庫(kù)后，當(dāng)中的25%會(huì)被儲(chǔ)存起來(lái)，作為日后補(bǔ)給之用；其余75%則被分別配送到各個(gè)不同地區(qū)的零售店和客戶(hù)。 
    現(xiàn)在，利豐物流除了提供由碼頭至零售點(diǎn)的全面物流服務(wù)外，還利用香港的區(qū)域配送中心提供一些增值服務(wù)。當(dāng)Timberland的商品運(yùn)抵配送中心后，利豐物流便會(huì)針對(duì)每個(gè)零售點(diǎn)的訂單進(jìn)行理貨和加工包裝等，然后配送到各店鋪，零售店收到貨物后只需開(kāi)箱便可上架，使各零售店節(jié)省不少人手及時(shí)間。在貨品運(yùn)出配送中心前，利豐物流可為輸往不同市場(chǎng)的貨物貼上合適的標(biāo)牌或去除不適用的配置。 
    張家敏舉例說(shuō)，當(dāng)前在外貿(mào)形勢(shì)不景氣的情況下，物流企業(yè)可以通過(guò)整合資源保證貨源，“串”起產(chǎn)業(yè)鏈，形成上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)，為外貿(mào)出口企業(yè)設(shè)計(jì)出合理的物流解決方案，定制個(gè)性化“菜單”式的解決方案，提供“量體裁衣”的服務(wù)，降低成本、提升效率。 
    可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)第三方物流公司可以更加充分利用自身在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。作為客戶(hù)的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能不再局限于簡(jiǎn)單地執(zhí)行客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸指令，而是在各個(gè)層面上幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)從物流戰(zhàn)略策劃到資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化等一體化的物流功能。“而利豐就是扮演了一個(gè)整合者甚至是策劃者的角色。與客戶(hù)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈中上下游的相關(guān)企業(yè)，如把客戶(hù)的供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者之間，結(jié)成更加緊密的合作關(guān)系�！睆埣颐粽f(shuō)。 
    面對(duì)全球貿(mào)易市場(chǎng)的不景氣，無(wú)論是貨物貿(mào)易還是服務(wù)貿(mào)易，惟有更多的“鏈主”企業(yè)誕生，串接起產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動(dòng)，從而達(dá)到高端物流服務(wù)和貿(mào)易服務(wù)深入互動(dòng)而產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，才是改變生存狀況的關(guān)鍵。