為進一步加快沿江開放開發步伐，九江市鼓勵和支持各類物流向港口碼頭集聚，發展口岸多式聯運，形成快速、便捷、低成本的現代物流網絡，積極構建現代物流產業體系，打造全國重要的港口物流基地。

　　記者：“觀眾朋友，這里是上港集團九江港務有限公司的集裝箱碼頭，該碼頭今年上半年完成貨物吞吐量8萬標箱，同比增長13%，這也創造了九江港口貨物吞吐量的歷史新高。”

　　上港集團九江港務有限公司集裝箱分公司經理 代和軍：“首先我們跟國際、國內各大船務公司進行簽約，增加九江港的航班密度。我們由原來的每周30班增加到現在的50班。第二我們也為客戶考慮加快物流的速度。啟動二期規劃，二期完工以后，我們年囤貨能力會達到100萬標箱，到時候能為九江、乃至江西乃至周邊地區的工業園做更好的服務。”

　　我市擁有152公里長江岸線和鄱陽湖大部分水域，內河航運里程966.8公里，建有各類港口、專用碼頭144座，經營航運企業67家，港口年吞吐量6182萬噸。經過多年建設，我市物流產業進入了快速發展階段，全省每年近50%的鐵礦石、41%的原油、60%的原煤從九江口岸進入，94%以上的集裝箱經由九江水路中轉到上海港運往世界各地。隨著沿江物流企業的不斷聚集，我市將通過加強對沿江物流產業的規劃，大力實施港口等基礎設施建設，依托沿江的港口優勢，發展物流支柱產業。

　　市發改委經濟貿易科科長 甘文杰：“我們以培育現代物流企業為主體，建立物流網絡為基礎，發展信息技術為手段，應用現代物流理念為指引，構建有利于現代物流業發展的政策環境和發展平臺，大力構筑集貨物運輸、物流服務、支撐配套于一體的港口物流產業鏈。”

　　此外，我市還充分發揮長江黃金水道和國家一類口岸優勢，構建起綜合運輸、口岸通關、信息網絡、物流園區、政策環境等五大平臺，形成立體化、全方位物流網絡。“十二五”期間，九江沿江港口物流空間總體布局是：構建一個樞紐，培育三大體系，打造三大通道。即以水運為核心，集鐵路、公路、航空、管道“五位一體”的現代運輸樞紐，物流網絡、物流企業和物流信息三大物流體系，國際水運、全國鐵路和區域公路運輸三大通道。

　　市發改委經濟貿易科科長 甘文杰：“我們力爭把九江沿江地區發展成集水運、公路、鐵路、空港、管道于一體，以港口集裝箱物流為中心，綜合型物流和保稅物流相配套的現代物流框架，成為連接長三角、輻射鄂、皖、湘的現代物流樞紐，使物流成為九江沿江開放開發的新亮點。”