□ 杜麒棟
    7月16日，中日韓在韓國釜山召開中日韓國際物流高峰論壇。中日韓三國政府的交通運輸官員、物流專家等就如何促進三國之間物流發展，實現物流產業轉型升級，建立國際物流的服務體系等進行了熱烈討論交流。
    中日韓三國的人口占東亞的74％，經濟總量占90%，貿易總量占70%。中國已多年成為日本、韓國最大的貿易伙伴，日本在中國貿易伙伴中占第4位，韓國占第6位。2011年中日貿易額3417億美元，中韓貿易額2206億，平均每年以大于10%的速度增長；中日之間集裝箱運輸量約300萬TEU，中韓之間的集裝箱運輸量為625萬TEU。面對如此巨大的貿易額和物流量，如果物流成本能節約哪怕幾個百分點，都將帶來巨大的社會效益。一些代表根據國際物流要求安全、便捷、高效、廉價和準時等特性，提出了建立中日韓無縫對接的國際物流運輸體系方案。
    無縫對接的國際物流服務是指在兩國的海運貿易中，采用集裝箱甩掛運輸的方式，代替傳統的集裝箱船運輸模式的不足。即所謂用滾上滾下 （RO/RO）的運輸代替吊上吊下 （LO/LO）的運輸方式。集裝箱裝載的出口貨物從出口國直接開上滾裝貨輪，牽引車與掛車分離，讓集裝箱掛車甩在船上，到達進口國港口碼頭后，進口國碼頭的牽引車將集裝箱掛車拖上碼頭，并可直接運輸到最終目的地。
    采用無縫對接的國際物流運輸方式有以下優點：
    一是取消了目前集裝箱運輸過程中在碼頭上的多次裝卸問題，集裝箱碼頭不再需要配備大型的岸邊裝卸橋和堆場輪胎吊。
    二是減少了集裝箱在不同運輸工具的倒載，大大節約了物流時間，減少了能源和人力資源的浪費。降低物流的運輸成本，實現了物流的 “第三利潤源”的目標。
    三是特別對于高精易碎、價格昂貴的商品運輸，能提供大批量的、低成本的運輸作業支撐，大大減少貨物破損率。
    四是便于實現牽引車的雙重運輸，來回都有重載的集裝箱運輸。
    要實現無縫對接的國際物流運輸方式，還要求各方進行很多的努力。如國際物流運輸方式和運輸工具標準的統一，政策法規的完善，口岸通關作業的便利，信息化網絡的互換和信息共享等等。但我們相信，利用好集裝箱甩掛運輸的方式，可更好促進中日韓互相進出口貿易和物流的發展，加快中日韓自由貿易區 （FTA）的實現。