國家發展和改革委員會日前接受媒體采訪時表示，將繼續推動內地與香港基礎設施銜接合作，促進珠三角地區與香港交通一體化。
　　發改委有關負責人從四個方面披露了加強兩地大型基礎設施合作的規劃、措施。
　　其一，加強珠三角地區和香港港口銜接布局。2011年，珠三角地區內地港口集裝箱吞吐量達到3879萬標準箱，是2000年的近13倍。發改委將按照優勢互補、互利共贏的原則，統籌規劃珠江三角洲地區港口布局，有序發展集裝箱碼頭，支持和鼓勵內地、香港港航企業加強合作，促進形成以香港為中心，珠江三角洲港口共同發展的格局。
　　在珠三角內地集裝箱碼頭布局方面，統籌謀劃內地港口發展，合理、適度建設內地港口集裝箱碼頭，突出發揮內地各港自身特色，避免兩地無序競爭和重復建設，形成與香港港口優勢互補、利益共享、風險共擔、共同發展的局面。
　　港資適度建設珠三角內地港口集裝箱碼頭，以緩解香港港口集裝箱碼頭通過能力和堆場面積不足的矛盾，提高內地集裝箱港區集約化和現代化水平，加快形成珠三角現代化港口群。    
　　在珠三角內地深圳、廣州、珠海等港口集裝箱碼頭工程等具體項目的前期工作中，將繼續請廣東省、深圳市有關部門及咨詢評估機構組織專家，認真研究和論證建設項目與鞏固香港國際航運中心的關系問題。將本著促進香港與珠三角內地港口協調發展的原則，辦理相關項目核準手續。
　　積極配合國家出臺有利于鞏固香港國際航運中心地位的港口、航運發展政策，包括鼓勵內地船公司在簽訂合約時把香港作為首選仲裁地、成立香港子公司并進行融資，以及在前海深港現代服務業合作區推進現代航運服務業發展政策等。
　　其二，推動建設內地與香港互聯互通的大型基礎設施項目。
　　其三，支持廣東省在城際軌道交通項目方面加強與香港合作。拓展融資渠道，香港也可進一步擴展對內地的投資。
　　其四，支持香港鐵路公司深化與內地地鐵建設和運營方面的合作，落實好杭州地鐵合作項目。