新聞線索：國家標準化管理委員會日前發布今年第一批國家標準制修訂計劃，共涉及標準1124項。多項船舶工業標準以及與造船業緊密相關的產品或技術標準被列入該計劃。這些標準大多是行業急需的，其制修訂對推動相關領域的技術進步和規范相關市場有重要意義。
    據了解，隨著我國造船能力的快速提高和國內鋼廠的技術進步，我國原有的船用鎳鋼板標準已不能適應生產和使用的需求。修訂之后的《低溫壓力容器用含鎳鋼板》標準將增加低溫壓力容器用含鎳鋼板牌號，使之形成系列化，滿足液化天然氣（LNG）儲罐、LNG船的設計和建造要求，并促進我國生產的含鎳鋼板質量穩定提高，最終達到國際先進水平。
    記者點評：不可否認，近年來我國船舶工業標準體系制定工作取得一定成效。截至2011年12月底，中國船舶工業標準體系中現行有效船舶工業標準達1988項。然而，在這些標準體系中，高技術船舶專用標準數量較少，存在大量標準缺項，還無法完全滿足高技術產品的科研生產需要；對我們船舶先進制造技術、信息應用技術等標準的研究不夠，未能對我國轉變造船模式和推進數字化造船工程形成有力支撐；安全生產、節能減排等行業管理標準仍不完善，有待進一步加強。
    在這樣的境況下，《低溫壓力容器用含鎳鋼板》等船舶工業標準以及與造船業緊密相關的產品或技術標準修訂計劃的發布，對于我國正處于困境并謀求轉型的船舶制造業來說非常及時。將為LNG船等高性能、高附加值船舶的設計和建造提供更加優質的建材和更安全的保障，也將有力促進中國船舶大型化、高技術、高附加值、高度集成化等技術的發展，并推動中國船舶工業整體競爭力的提升。 （張穎川）