□ 現(xiàn)代物流報研究中心 李晶晶
原油運價分析
    9月份，布倫特原油現(xiàn)貨價格一路直下，如圖1所示。第一周，國際油價表現(xiàn)平穩(wěn)。9月5日，布倫特原油現(xiàn)貨價報114.41美元/桶，較上一周跌幅1.4%。第二周，敘利亞接受俄羅斯提議放棄化學武器，國際形勢有所緩解，國際油價略有下降。9月12日，布倫特原油現(xiàn)貨價報112.52美元/桶，較上周四下降1.7%。第三周，布倫特原油創(chuàng)下6月份下旬以來的最大單日跌幅。9月17日，布倫特原油現(xiàn)貨價報108.76美元/桶，較上周四下降3.3%。第四周，國際油價反反復復。9月26日，布倫特原油現(xiàn)貨價報108.69美元/桶，與上周四基本持平。
    國際原油和成品油輪運輸市場本月走勢分化，成品油綜合運價指數(shù)走入下行通道，原油綜合運價指數(shù)下跌后保持穩(wěn)定，如圖2所示。中國原油進口兩條主要航線運價整體有上行趨勢，如圖3所示。第一周，國際原油運輸成交略有恢復，超大型油輪運輸市場行情觸底回調，但總體運價仍在下降。9月5日，上海航運交易所發(fā)布的沙特至寧波26.5萬噸級船運價報WS33.72，較上周四上漲6.4%；西非至寧波26萬噸級船運價報WS35.62，上漲3.4%。當日，原油綜合運價指數(shù)報收于598點，較上周同期下滑3.86%；成品油綜合運價指數(shù)報收于585點，較上周同期下滑3.15%。第二周，敘利亞在短期內遭受軍事打擊的可能性降低，國際原油運輸成交減少，運價基本穩(wěn)定。第三周，國際原油運輸市場行情呈小幅下探態(tài)勢。第四周，主要受亞洲貨盤增多刺激，國際原油運輸市場超大型油輪運價小幅回升，而中小型船市場運價小幅下降，總體行情低位運行。9月26日，沙特至寧波26.5萬噸級船運價報WS36.12，較上周三上升6.7%；西非至寧波26萬噸級船運價報WS36.93，上升4.1%。當日，原油綜合運價指數(shù)報收于587點，較上周同期微漲0.86%；成品油綜合運價指數(shù)報收于535點，較上周同期下滑2.55%。
    四種典型船舶運價走勢分析
    超大型油輪（VLCC）
    超大型油輪運輸市場行情本月在低位震蕩，兩條主要航線運價普遍較低，如圖4和圖5所示。中東灣拉斯坦努拉-中國寧波26.5萬噸級船運價（CT1）和西非馬隆格/杰諾-中國寧波26萬噸級船運價（CT2）的5日平均運價也停留在較低位置，如圖6所示。第一周，超大型油輪運輸市場成交較上周略有緩和但是依舊平淡。波斯灣至中國航線9月下旬貨盤放出，需求回暖。波斯灣未來一個月的可用運力較為寬松，即期運價回落至成本線以下，市場復蘇緩慢。CT1的5日平均運價為WS32.61，較上周上漲2.2%。CT2的5日平均運價為WS34.42，較上周下跌0.6%。第二周，超大型油輪運輸市場成交減少，運價低位前行。波斯灣東行航線運價已經(jīng)接近船舶營運成本，運價下跌空間有限。CT1的等價期租租金（TCE）在負值區(qū)域，周四為-106美元/日。CT2的等價期租租金為2520美元/日。第三周，超大型油輪運輸市場成交稀少，總體運價低位波動。本周波斯灣東行航線主要是韓國貨盤，成交運價在WS32至WS33.5之間。CT1的等價期租租金停留在負值區(qū)域，CT2的等價期租租金為1842美元/日。第四周，波斯灣地區(qū)貨盤明顯增多，特別是韓國和泰國等地的貨盤集中涌入，推高運價，刺激其他國家貨主追漲租入船舶。CT1本周4日平均運價為WS35.67，較上周上漲6.5%，其等價期租租金平均2360美元/日。CT2的4日平均運價為WS36.17，上漲2.2%，等價期租租金平均為2690美元/日。
    蘇伊士型油輪（Suezmax）
    第一周，蘇伊士型油輪運輸市場成交增多，運價小幅下滑，等價期租租金接近每日8000美元。13萬噸級船，西非至地中海和美灣的成交運價均貼近WS50。黑海至地中海交易稀少。一艘13.5萬載重噸船，黑海至地中海，9月18日貨盤，成交運價為WS51.25。第二周，13萬噸級船，西非至地中海和美灣的成交運價分別為WS50和WS47。黑海至地中海14萬噸級船，9月中下旬貨盤成交運價為WS52.5。第三周，加勒比海航線運價下降較多，一艘13萬噸級船，巴西至美灣，9月底貨盤，成交運價為WS45。波斯灣至印度航線運價在WS57至WS63之間。一艘13萬噸級船，波斯灣至印度，10月初貨盤，成交運價為WS59。第四周，蘇伊士型油輪運輸市場成交有所增大，歐美航線運價繼續(xù)小幅下降，亞洲航線行情平穩(wěn)。13萬噸級船，西非至地中海的成交運價降到了WS45以下；13.5萬噸級船黑海至地中海運價保持WS52。加勒比海航線運價低位掙扎，7萬噸貨盤也租用了蘇伊士型油輪。
    阿 芙 拉 型 油 輪（Aframax）
    第一周，阿芙拉型油輪運輸市場成交較多，運價穩(wěn)中有降�？绲刂泻：骄�貨盤稀少，運價跌進WS80。北海至歐陸、波羅的海短程航線繼續(xù)回調，分別為WS90和WS65。中國進口航線交易平穩(wěn)，8萬噸級船紅海和歐洲貨盤，成交運價分別保持WS95和WS76。第二周，阿芙拉型油輪運輸市場成交銳減，運價小幅下探�？绲刂泻：骄�貨盤稀少，運價僅WS70上下，等價期租租金在零點附近。加勒比海至美灣7萬噸級船運價在WS105附近。亞洲航線運價穩(wěn)中趨升。8萬噸級船波斯灣至印度、紅海至中國航線的成交運價分別為WS88和WS90。第三周，跨地中海航線運價緊貼WS70；北海至歐陸、波羅的海短程航線分別為WS80上下和WS60以下；加勒比海至美灣7萬噸級船運價在WS105以下。第四周，阿芙拉型油輪運輸市場成交平穩(wěn)，運價在低位前行�？绲刂泻：骄�運價徘徊在WS70水平，黑海至地中海運價僅WS65；北海至歐陸、波羅的海短程航線分別在WS84和WS60附近；加勒比海至美灣7萬噸級船運價降至WS100上下。
    國際成品油輪（Product）
    第一周，成品油輪運輸市場成交冷清，運價大都小幅下調。石腦油貨盤運輸中，波斯灣至日本航線7.5萬噸、5.5萬噸級船成交運價分別降至WS105、WS115；印度至日本3.5萬噸級船運價保持WS120。第二周，LR型船交易增多，MR型船成交平穩(wěn)，運價降中有升，總體仍小幅下調。石腦油貨盤中，波斯灣至日本航線7.5萬噸、5.5萬噸級船成交運價分別降至WS100、WS110；印度至日本3.5萬噸級船運價在WS119至WS125之間波動。第三周，歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油運價降到WS95；美灣至歐洲3.8萬噸級船成品油運價從WS122回落到WS110。第四周，成品油輪運輸市場成交有所恢復，運價波動但是總體仍舊下行。歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油運價從WS95降到WS85；美灣至歐洲3.8萬噸級船成品油運價在WS110以下運行。