隨著珠海市珠江口西岸核心城市發展定位的確立，未來珠海物流業該如何發展？昨日上午，六位知名的物流業專家學者和業界精英齊聚珠海，參加珠海市現代物流業發展論證會，為珠海市現代物流業發展把脈開方，建言獻策。副市長王慶利主持會議，市政協副主席嚴錦華出席會議。

　　珠海市現代物流業

　　迎來發展機遇

　　據了解，珠海市一直高度重視現代物流業發展，始終將其作為高端服務業的重要內容來抓，初步形成了以珠海港、港達供應鏈等企業為龍頭，以高欄港物流園區、保稅物流園區等物流園區為載體，涵蓋江-海-公-鐵-空等多種運輸方式的現代物流產業體系。特別是近年來，隨著珠海市珠江口西岸核心城市發展定位的確立、橫琴大開發深入推進、綜合交通運輸體系日趨完善、支柱產業產能不斷壯大以及信息技術的廣泛應用，珠海市現代物流業已迎來前所未有的發展機遇。

　　專家學者

　　為珠海市物流業發展獻計

　　論證會上，國家發改委綜合運輸研究所物流研究室主任汪鳴、國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任謝雨蓉、國家工信部信息化推進司副司長董寶青、香港中文大學工商管理學院教授張惠民、新加坡裕廊國際顧問副總裁張青玉、中國物資儲運協會會長姜超峰等六位專家學者和業界精英，從國內外物流業發展新趨勢到珠港澳區域物流協作，從綜合交通運輸體系建設到物流園區開發，從城市物流配送體系構建到電商物流支撐體系的運作，從供應鏈管理到智慧物流等多個角度，展開了深入分析和科學論證，為珠海市現代物流業發展獻計支招。

　　5年時間建成

　　區域物流中心城市

　　副市長王慶利在論證會總結發言時指出，珠海現代物流業的發展還不充分，加快現代物流業發展具有很強的緊迫性。過去我們受交通銜接不完善等因素制約，物流業發展較為緩慢，現在總體來說還處于“小而散”的發展格局，物流有效需求、規劃引導、行業層次、基礎配套、信息化建設、人才培養和引進等方面都還有較多的問題需要突破。但是，橫琴新區開發、粵港澳緊密合作和國家南海開發戰略三大國家發展戰略，為珠海經濟和現代物流業的發展配置了強有力的引擎。這三大戰略的實施，為珠海物流業實現突破性發展帶來了全新的歷史性機遇。特別是當前，港珠澳大橋加快建設、廣珠鐵路和廣珠城軌全線開通、高欄港高速和機場高速等一大批重大交通基礎設施項目建成通車，珠海正從“交通末梢”加速向“交通樞紐”轉變，長期以來制約珠海物流業發展的交通瓶頸將徹底打破。同時，隨著珠海“三高一特”產業快速發展，一大批高端項目落戶珠海、加快建設，在日益完善健全的服務業體系框架中，本地物流與商貿、快遞配送與電子商務、物流產品交易等業務無疑也迎來了巨大的市場空間。

　　王慶利表示，按照初步的規劃思路，未來珠海物流業將著力構筑好綜合交通運輸網、物流倉儲布點網、物流信息網三大網絡，充分發揮“雙港”帶動作用，以先進技術為支撐，以物流一體化和信息化為主線，以整合資源降低成本為手段，加快建立社會化、專業化、現代化、信息化和國際化的現代物流服務體系，力爭用5年時間建成珠江口西岸區域物流中心城市，到2020年將珠海打造成華南地區重要的國際物流中心。

　　專家觀點

　　形成面向國際的物流輻射網絡

　　國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任謝雨蓉在專題研究報告中指出，珠海市物流業條件薄弱、有效需求不足、發展速度相對緩慢，但珠海市經濟基礎雄厚、區位競爭力強、交通支撐良好、服務集聚齊全、制造集群壯大，具有一定的發展物流業的優勢條件。

　　她表示，珠海市要提高產業發展質量與水平、提升區域產業發展競爭能力為指導思想，做好產業定位、輻射定位、服務定位。其中要充分利用港口、機場、高速公路、鐵路等綜合交通運輸網絡資源，提升城市在區域物流組織服務中的地位，擴大珠海物流業的輻射能力：形成立足珠海、覆蓋珠江三角洲、輻射大西南、吸引港澳臺、面向國際的“多級圈層”物流輻射網絡。

　　她認為，珠海現代物流業發展的近期目標是：到2015年，基本建成珠江口西岸的區域性物流樞紐。遠期目標：到2020年，基本建成具有國際知名度和區域影響力的國際性物流中心城市。