□ 洪濤
    作為整個產業鏈中的上下兩環，線上商品交易與線下貨物配送兩者發展須相輔相成，正如淘寶的產生及發展帶動了境內電子商務物流的變革，圓通、申通、順豐、宅急送等一大批民營快遞公司的興起，使國內電子商務交易的便捷性得到極大的保證及提高。目前跨境B2C電子商務物流有三種模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。
    一是國際小包和國際快遞。國際小包包括中國郵政小包，香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本高。這兩種是最為傳統以及最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是惟一可選擇的物流方式。近幾年來宅急送的高端物流也較快地發展起來，應積極鼓勵。
    二是海外倉儲。海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后本地發貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然海外建倉庫，運輸成本會低很多，還可以提高速度，但建設成本和運營成本很高。
    三是聚集后規模化運輸。聚集后規模化運輸有兩種類型，一是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式的特點如下：B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。二是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，一些具有貨物相似點的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。其缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。
    當前高昂的跨境物流成本制約跨境電子商務發展，應改變僅僅依賴國際小包和國際快遞的跨境物流，這種現狀嚴重的制約了跨境電子商務的發展，現實迫切需要良好的跨境電子商務物流體系的建立和完善。與此同時，我國第三方物流企業的信息處理能力水平仍然較低，導致物流運行效率低下和客戶服務水平低，制約了其對外業務的發展。在我國物流服務企業中，絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力，如快遞企業分撥中心大多依靠人工分揀。在跨境電子商務中，信息不暢通及物流技術的落后會直接影響到跨境電子商務的發展。應加快跨境物流體系建設，盡快降低跨境物流成本，提高外貿便利化和效率。