□本報記者李衛衛
    新年伊始，上海迎來了首場降雪。伴隨著飄飛的雪花，氣溫也旋即驟降。在這個異常嚴寒的冬日，位于上海松江區的大眾國際會議中心上海廳內，卻是一片暖意融融的景象。六十多位來自華東地區知名物流企業的貨運車輛管理人員和中國重汽、嘉實多潤滑油等裝備物資企業的相關領導濟濟一堂，共同圍繞著如何提升物流企業的車輛管理水平這一中心議題展開熱烈的討論。
    一百余位與會代表希望能夠通過這種企業與企業間、政府與企業間、企業與專家間的廣泛交流，找尋到一條通過車輛的精細化管理，不斷降低成本、提高效率、保障安全的物流解決之道。
    沙龍為“媒”集聚力量
    作為此次沙龍的主辦方之一，中國物流與采購聯合會裝備委員會（以下簡稱裝備委）秘書長馬增榮從北京特意趕來。他在致辭中強調，黨的十八大為全面建成小康社會設定了居民人均收入倍增的新量化目標。而要保證這一戰略任務的順利實現，以現有粗放式的經濟發展方式，顯然有很大難度。因此，在十八大后，調整經濟發展方式的工作正在加速推進。
    在此過程中，制造業的轉型升級，使得與之相關的物流行業也正在經歷一個“由胖變瘦”的新階段。未來，物流行業的產業集中度將會進一步提升，并且還將滲透到制造業的每一個鏈條之中，從而逐步從為微笑曲線底端的生產環節提供服務，慢慢向研發、銷售“兩頭”延伸服務。此外，十八大后，隨著新型城鎮化建設步伐的進一步加快，與消費密切相關的物流業也將在短期內迎來一個發展的黃金期。
    在馬增榮看來，產業環境和產業形勢的這些新變化，不僅為物流業的未來發展提供了一個更加廣闊的發展空間，而且隨之而來的產業升級也對物流企業的服務能力和管理水平提出了更高的要求。而車輛管理作為一項重點和難點，更成為企業降低成本、提高效率、改善管理的關鍵。“鑒于車管經理在物流企業車輛管理中所起到的至關重要的作用，裝備委策劃和推出了車管經理沙龍這一系列活動，力圖通過這種方式搭建兩大平臺，暢通一個通道。”馬增榮介紹說，通過舉辦沙龍，裝備委一方面要力邀國內知名物流企業的車管經理，為他們搭建一個交流合作及資源共享的平臺；另一方面還要實現物流車輛制造商與車管之間的成功對接，讓車管經理們了解貨運車輛的現狀以及技術發展的方向，從而為今后更好地購車、用車提供實際的幫助。
    此外，借助沙龍這個溝通交流的機會，裝備委也將會積極收集來自產業一線的聲音，并將其及時傳達給相關主管部門，以推動行業的健康發展。“這將是下一步裝備委的一項重要工作。”馬增榮透露。
    交流“取經”互幫互促
    對于裝備委搭建的這一平臺，這些長期奮戰在一線的車管經理們可謂相當珍視。上午九時一過，隨著與會代表的陸續入場，本就不大的會議室不一會兒就被塞得滿滿當當。離會議開始還有將近20分鐘，會場就已然座無虛席。主辦方的工作人員一邊往后排加凳子一邊說：“我們原先預計的會議規模在六十人左右，可現在光是車管就來了不下六十多位，真沒想到大家這么踴躍。”
    經過這番“擴容”之后，會場雖然一下子多了三十多個座位，但仍然無法滿足需要。等到會議正式開始時，不僅后面的“加座”被一搶而空，甚至連過道都站滿了人。
    稍加留意就會發現，現場之所以會一再超員，一大主因就是不少受邀的物流車管經理都并非“單槍匹馬”。他們要么是帶著手底下的車隊長共同前來，要么就是集體出動，整個車隊管理層悉數到場。而這種異乎尋常的參與熱情，讓僅容五六十人的會場最終擠進了一百多人。
    一位從外地遠道而來的車管經理坦言，對于大的物流公司來說，雖然彼此之間存在一定的競爭關系，但交流和合作更加重要。“很感謝沙龍為我們車管搭建起了一個交流的平臺，讓我們能夠有機會和業內優秀的同行進行充分的交流，汲取更多新的知識和經驗。”他告訴記者。
    他的這番話也道出了不少與會車管經理的心聲。而不管是位于室內的主題演講、中場休息，還是位于室外的趣味比賽、實操練習，幾乎在活動的每一個環節，記者都能強烈感受到這些車管人員們的交流和學習欲望。
    來自海爾日日順物流總部的物流資源總監張永祥，剛剛在臺上介紹完他們公司所開展的甩廂運輸實踐，還沒走到座位上就遭到了同行的“圍堵”，前來詢問具體運作模式的有之，希望能夠到實地進行考察拜訪的亦有之……不一會兒的功夫，張永祥準備的一沓名片就已經告罄，但仍有不死心的同行陸續上前去討要聯系方式。
    在會議的間隙，整個會場內外更是熱鬧非凡。這些好不容易湊到一起的車管經理三五成群地在一起溝通感情，交流經驗。而圍繞著車隊司機、安全、車務等方面的討論，甚至還從會場延伸到了飯桌上。
    “你們針對車輛的安全管理是側重事前預防還是以事后處理為主？”一位來自新邦的車管經理一邊吃午飯，一邊還不忘抓住機會向身邊來自德邦物流的車管人員“取經”。而就在兩方就兩種方式孰優孰劣展開熱烈探討之時，坐在另一邊的一位車管經理也停住手中的筷子加入其中。頃刻間，一場小型的“餐桌業務交流會”就此拉開帷幕。而這一幕，僅僅是此次沙龍期間眾多溝通交流場景中的一個而已。
    打造“圈子”提升價值
    裝備委副秘書長陳俊龍告訴記者，在物流企業的成本控制、安全管理、效率提升等多方面，車管經理都起著至關重要的作用。但這樣一個“管車管人一手抓，成本效益一肩挑”的群體卻由于多數學歷偏低，又缺乏統一系統的培訓，只能在實踐中摸爬滾打，一點點的積累經驗。所以，他們不僅希望能從同行那里學習到更多先進經驗，同時對于專業化的學習和提升也極為渴求。“從車管的這些現實需要出發，裝備委除了要將車管沙龍常態化之外，還將圍繞著促使車管經理走向專業化、職業化發展之路這一主旨開展一系列的努力和嘗試。”陳俊龍介紹說，今年裝備委將在北京、上海、廣州、武漢、成都、西安、長春等7個城市，舉辦10站車管沙龍活動。每一期都將根據車管的需要設置不同的主題，并邀請相關專家、業內人士展開交流。
    而為了提升車管人員的管理水平，裝備委下一步還將編制一系列的標準化教材，促進車管職業培訓走向專業化、系統化。據他透露，目前包括駕駛員管理、機務、安全、配送調度、信息化管理、冷鏈運輸、甩掛運輸、危險品運輸等內容在內的專業車管教材，以及專門針對貨運駕駛員的培訓教材都在編制當中。預計這兩套教材將于2013年的5月初正式發行。而在有了一整套完善的基礎培訓體系之后，裝備委將會組織相關領域的專家對車管經理開展免費培訓。“希望通過我們的這些努力，能夠真正提升車管群體的職業化和專業化水平，并且真正建立起一個車管人員的圈子，更好地推動同行間的交流互促。”陳俊龍坦言。而在此次沙龍上，裝備委也向十幾位來自企業一線的車管專家頒發了特聘證書。據悉，首批專家將作為“智囊”，參與到裝備委接下來的一系列工作中，提供專業化的意見。