新聞線索：工信部、財政部、發改委等部門日前聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，《意見》明確了汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥、農業產業化龍頭企業這9大行業企業兼并重組的目標和任務。《意見》明確，到2015年，前10家造船企業造船完工量占全國總量的70%以上，進入世界造船前10強企業超過5家。形成5~6個具有國際影響力的海洋工程裝備總承包商和一批專業化分包商。形成若干具有較強國際競爭力的品牌修船企業。
    記者點評：在最新發布的這份兼并重組指導意見中，不難看出，9大行業領域都是規模經濟效益顯著但組織結構不盡合理的行業。產業集中度不高，企業小而分散、社會化、專業化水平較低，缺乏大型龍頭企業，這使得行業發展無序，重復建設、產能過剩、惡性競爭等問題十分突出。
    就船舶制造業而言，目前我國擁有各類船舶制造企業約4000家，規模企業不足300家，而韓國總計有60余家船廠。但韓國5大船廠造船完工量總和約占全國的80%，我國10大造船企業造船完工量總和僅占全國總量的52%，船舶工業整體競爭力亟待提升。
    要提升產業競爭力，實現海運強國，進一步優化我國船舶產業結構，推進兼并重組，提高產業集中度勢在必行。不過，產業重組千頭萬緒、問題多樣復雜。因而，相關部門做好細化政策和配套措施是此項政策能否落實好的關鍵所在，希望相關部門對此能有足夠的重視。 （郭睿）