□彭茜薇王夢雅
    電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物。隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務發展中所起的作用越來越大。目前我國電子商務仍處在較為困難的成長階段，現行的物流體系在很大程度上制約著電子商務的發展。從總體上看，目前我國物流配送體系尚處于發展初期，其規模還比較小、發展水平也比較低，而電子商務的快速發展更暴露了我國物流體系的不足。因此構建高效、快速、合理的現代物流體系已經成為電子商務發展中亟待解決的問題。
    突出的制約因素
    目前影響和制約物流產業健康發展的因素有：
    電子商務的物流配送基礎設施不完善。我國的物流基礎設施還比較落后，特別是在區域分割、自主管理的模式下，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的統一協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性都比較差，難以發揮規模效應。
    物流基礎設施整體布局不盡合理。我國物流基礎設施總體規模仍然偏小，不僅落后于發達國家，而且同印度、巴西等發展中國家發展水平也存在較大的差距。物流基礎設施建設布局也不合理，東部運輸設施比較發達，約占全國的50%，中西部地區分別只占34%和16%。這導致物流企業的經濟效益普遍下降，企業內部設施裝備落后，造成我國物流產業的運輸成本較高、效率普遍低下。
    專業物流難以支撐電子商務的迅猛發展。電子商務企業只有通過信息化、電子化、集成化、網絡化的物流管理模式把供應鏈上各環節緊密聯系起來，才能對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。我國物流業起步較晚，信息化管理水平較低，各種先進的物流技術設備，如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等應用較少，這些都嚴重制約了電子商務的快速發展。
    物流高素質人才嚴重缺乏。目前我國物流企業普遍缺乏通曉現代物流運作和物流管理的復合型人才。我國物流專業人才培養工作起步晚，師資嚴重匱乏；物流專業教學手段單一、教學模式落后，缺少必要的實踐環節，而專業師資和物流在職人員的職業教育匱乏更是制約我國物流的發展。
    與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。我國現代物流的發展仍處于起步階段，相關制度和法規有待完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。科學的解決對策
    一是建立與完善法規政策，加強基礎設施的投入，建立適應電子商務發展的物流中心，實現物流配送體系的社會化和產業化。物流產業屬于社會基礎產業，發展需要政府的參與和支持，在政府指導下建立和完善電子商務物流管理的法規及配套政策，并對物流主體的資格和權益進行規范，可以為現代物流發展創造良好的宏觀環境。同時，加強對物流基地、物流中心等物流基礎設施的規劃，并注意協調地區之間、城市之間的物流發展規劃。只有科學合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。物流配送的社會化和產業化是指流通代理制與配送制相結合，通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來，形成產業，實現物流的規模效益和企業零庫存生產。實現物流配送體系的社會化和產業化，關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。根據國內外連鎖企業的經驗，建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。
    二是建立物流配送體系的社會化和產業化。建立物流配送體系的社會化和產業化，關鍵是建立適合電子商務發展的物流配送中心。物流配送中心的途徑有企業自營、改建配送模式、外包，即第三方配送模式、共同配送模式等。電子商務企業自營和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高，而且對物流管理水平要求高，在我國目前條件下不宜普遍采用。
    共同配送物流中心包括電子商務企業與物流企業或生產企業聯建兩種形式，這樣電子商務企業可以利用原有企業的儲運設施節約建設投資、降低物流成本、提高配送效益。外包物流中心又稱第三方物流，是指電子商務企業委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業可以將主要精力集中在核心業務上，而與物流相關的業務環節則交給專業化的物流企業操作，以求節約和高效。通過合理化布局，將分散的社會物流網集中起來，形成產業化，實現物流的規模效益和企業零庫存生產。
    三是樹立物流企業信用體系，提高顧客忠誠度。由于電子商務是在網絡虛擬環境下進行的，交易雙方不能面對面地進行交易，在這樣一個虛擬社會里建立起交易者的信心和信用相當重要。因而必須建立物流企業“誠信為本”的服務體系，才能真正實現“以顧客為中心”的理念，才能給消費者帶來真正意義上的購物便捷，贏得消費者的信任。其次，提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網絡，增加配送貨物的跟蹤信息，實現內部的信息網絡化，進行信息化改造，才能突破配送瓶頸，大大提高物流企業的服務水平，降低成本，增強競爭力。
    四是培養高素質的物流經營管理人才。在物流人才培養上，首先應由政府教育管理部門牽頭行動，著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系。其次要加快我國高校實用性物流人才教育工程，各高校應結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養模式，以各種形式推動我國的物流人才培養，擴大物流管理專業的教育規模。要大力發展職業教育，建立“職教合一”人才培養模式，以職業活動為導向、職業技能培養為核心、項目驅動為載體，加強教學環節的實踐性、開放性和職業性，在實踐教學中營造職業情境，實現理論教學和實踐教學一體化，為物流行業輸送符合社會發展需要的“精操作、能管理、懂經營”的高素質技能型人才。在實施過程中，通過與企業的深度合作，進行專業市場調研，分析物流職業崗位能力需求，按照物流管理專業高素質高技能人才職業素質和職業能力培養要求，開展“訂單式”培養。（作者單位：湖南農業大學商學院）