受春節錯峰及去年基數較高因素影響，1月份航空公司的載客量和客座率繼續下滑，而貨運市場則迎來“開門紅”，客源“平移”使得黃金周運輸量大幅增長。昨日民航局公布的數據顯示，1月份旅客運輸量為2567萬人，去年同期則為2566.9萬人，貨郵運輸量為47.66萬噸，同比上漲34.6%。
　　國際航協指出，航空運輸需求面臨的下行壓力似乎有緩解的跡象，現有的水平表明未來幾個月的增長將保持穩定態勢。但面臨全球經濟持續低迷以及油價持續高企的挑戰，預期的增長有可能受到抑制。
　　亞太航空業受影響最大
　　2012年國內航空客運市場增幅為4%，除印度外，所有市場都實現了增長，不同國家的增速差別較大，以中國和巴西的國內航空客運市場表現最為強勁。另外，數據顯示，2012年航空貨運市場繼續下跌，市場萎縮了5.5%。
　　此外，亞太地區航空公司受到的影響最大，2012年航空貨運市場萎縮了5.5%。
　　亞太地區航空公司在航空貨運市場上占有的份額最大（39.1%），由于載貨率大幅下跌，使得貨運盈利受到影響。中東和非洲地區的航空公司例外，因為有新的貿易通道，加上亞非之間貿易聯系不斷發展，2012年分別增長了14.7%和7.1%。
　　春節錯峰致客源“平移”
　　春節黃金周期間航空同比增速大幅提升，7天民航共執行航班48792班，同比增長18.3%；旅客運輸量642.1萬人次，同比增長18%。有券商人士指出，今年春節時間大幅延后，導致節前旅客流分散而節后旅客流集中，同時航空公司減少運力投放以保證客座率水平。
　　但節后航空市場還能否保持較高增長仍有待觀察。平安證券分析師孫超預計，春運效果將低于市場預期，未來一個月國內市場運力增長仍然較快，兩會結束之前公商務旅客不會有明顯的上升。但國金證券則相對樂觀，認為今年旅游需求將有望延續，商務旅客需求也將見底回升，這將有望驅動航空需求增速出現回升，只要需求增速超過運力供給增速，行業投資機會將顯現。