2012年，注定是蕭山汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平凡的一年。這一年，蕭山汽車產(chǎn)業(yè)繼產(chǎn)值突破千億元后，整車出口也實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，突破1億美元大關(guān)，創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄，成為2012年蕭山區(qū)對(duì)外貿(mào)易一大新亮點(diǎn)。 
　　“蕭山汽車”走向世界 
　　看國(guó)際新聞時(shí)，仔細(xì)留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在中東地區(qū)，微卡的作用幾乎與國(guó)內(nèi)私家車一致，是當(dāng)?shù)厝俗畛Ｓ玫慕煌üぞ咧�一。但大多�?shù)人也許并不清楚，這些微卡中的相當(dāng)一部分產(chǎn)自蕭山。 < BR>　　不僅是在中東沙漠地區(qū)，就連在非洲、南美洲以及東南亞等熱帶雨林里，如今也能看見(jiàn)“蕭山制造”汽車的身影。 
　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年蕭山出入境檢驗(yàn)檢疫局轄區(qū)共檢驗(yàn)出口汽車147批2.2萬(wàn)多輛，出口數(shù)量同比增長(zhǎng)342倍，一度占到浙江局轄區(qū)同期出口量的三分之一；產(chǎn)品貨值達(dá)到1.0083億美元，同比增長(zhǎng)75倍。顯然，汽車出口目前已成為我區(qū)出口的“新生勢(shì)力”。 
　　“現(xiàn)在整車成功打入海外市場(chǎng)，汽車零部件不再是‘孤軍奮戰(zhàn)’。”蕭山出入境檢驗(yàn)檢疫局有關(guān)人士介紹，從單純出口零部件到零部件、整車都實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出口，這標(biāo)志著蕭山汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已邁出堅(jiān)實(shí)一步，蕭山正迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地之一。 
　　目前，蕭山出口汽車的生產(chǎn)企業(yè)主要有廣汽吉奧、東風(fēng)裕隆等，產(chǎn)品主要涉及輕型貨車、輕型客車、小轎車及大巴等種類，出口市場(chǎng)主要集中在上述四大地區(qū)。隨著蕭山汽車項(xiàng)目的集聚，以及越來(lái)越多整車企業(yè)的投產(chǎn)，有理由相信，蕭山汽車出口突破1億美元，只不過(guò)開(kāi)了個(gè)好頭。 
　　法寶是“差異化競(jìng)爭(zhēng)” 
　　晚上8點(diǎn)多，廣汽吉奧生產(chǎn)車間仍燈火通明，焊接、沖壓、涂裝，一道道流程有序進(jìn)行。 
　　廣汽吉奧是蕭山汽車出口大戶，曾在去年7月創(chuàng)造出單筆訂單1萬(wàn)輛微卡的紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)自主品牌出口第一大單”�！斑@一年的成績(jī)，著實(shí)超出預(yù)期。”公司品牌總監(jiān)曾業(yè)輝表示，1萬(wàn)輛之后，對(duì)方又追加了4千輛，這才出現(xiàn)工人眼下還在加班加點(diǎn)的景象。 
　　目前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已達(dá)到白熱化地步，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已步入“微增長(zhǎng)時(shí)代”，而以廣汽吉奧為代表的這批蕭山整車企業(yè)，卻在夾縫之中尋到了曙光�！霸�因很簡(jiǎn)單，即采用差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。”曾業(yè)輝介紹。 
　　通俗地講，差異化競(jìng)爭(zhēng)就是細(xì)分產(chǎn)品與市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展仍相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)。比如說(shuō)廣汽吉奧，在分析國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀后，該公司把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到海外；同時(shí)對(duì)海外市場(chǎng)再進(jìn)行細(xì)分，避開(kāi)汽車行業(yè)較發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，并通過(guò)“以價(jià)換量”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值增加。（本文來(lái)源：蕭山日?qǐng)?bào)）