3月29日，黃島海關透露，自開展“綠籬”行動以來，該關一個月時間里共退運各類固體廢物233.2噸，價值約220萬元，涉及廢橡膠、廢塑料等多種國家禁止進境的固體廢物。　　黃島海關在“綠籬”專項行動中，嚴格審核相關單證的真偽和有效性，加強風險信息共享，加大布控查驗力度；綜合運用H986非侵入式查驗、地磅重量檢查和人工徹底查驗等方法，并對轉關、直通進口貨物加強監管，嚴防“洋垃圾”蒙混過關；加強對批準退運或責令退運固體廢物的后期核查，與環保和港務部門配合，力爭將“洋垃圾”盡快實際退運出境。
　　蘇州“洋垃圾”走私案兩被告人分別獲刑10年和7年
　　江蘇省蘇州市9日宣判一起走私進口垃圾案，兩名被告人分別被判處有期徒刑10年和7年。此案涉及從歐美等地走私入境的洋垃圾竟然高達2600噸。
　　被告人崔某是合肥一家名為圖騰貿易公司的負責人，他們公司專門從國外進口洋垃圾。而高某則是加拿大高旭貿易公司的負責人，她負責從美洲收集城市垃圾，然后通過圖騰公司走私進口到國內。
　　去年1月，根據國際刑警組織傳來的線索，蘇州市張家港海關在口岸截獲了來自荷蘭的30個集裝箱貨柜城市垃圾。隨后，海關部門又先后查獲5起走私進口垃圾案，共計4000多噸洋垃圾，其中，圖騰公司和高旭公司就占到了2600噸。
　　英國每年1200萬噸垃圾“出口”中國 洋垃圾走私怎么防
　　據英國《每日郵報》6日報道，英國環境部門近日公布了一份文件，引來當地民眾廣泛關注。在這份文件中，英國官員承認，每年有1200萬噸的分類垃圾“出口”到中國、印度和印度尼西亞等國家（此前數據表明，運往中國約為每年200萬噸）。盡管英國法律規定，分類垃圾一旦運往國外必須用于回收利用，但英國官員說，這些“綠色”垃圾的命運，在很大程度上，不受英國政府的控制：在某些國家，這些垃圾只是被埋掉了事。
　　除家庭垃圾外，英國出口的垃圾還包括運往中國的舊輪胎和最終運到了西非的廢棄電視和電腦。隨著英國地方政府越來越依賴私人承包商處理成堆的分類垃圾，“垃圾出口”的產業（主要目的地是亞洲）規模在過去10年翻了一番。
　　“人們會對這樣的事態發展感到震驚。”英國一家環保組織負責人多蕾塔·庫克說：“絕大多數的英國人都相信，他們的垃圾在自己國家被妥善處理了。但現在的情況是，往來于中英兩國間的船只，來的時候裝著電腦和電視等貨物……回去的時候，卻滿載著我們的分類垃圾。這是十分可恥的。”
　　新華網評：“美麗中國”豈能成“洋垃圾”填埋地？
　　“洋垃圾”之患，我們再也不能容忍下去了。“洋垃圾”的出口國都不再諱言它的存在，我們又有什么理由無動于衷？當前中國正致力于建設“美麗中國”，我們不能容忍自己成為“洋垃圾”的填埋之地。各級環保、海關、質檢等部門都應守土有責，多部門聯動監管，依法查處肆意進口“洋垃圾”的無良商人，同時對相關失職瀆職人員嚴肅追責，以呵護我們共同的家園。