未來幾年內，隨著這些物流項目的逐步建設及完善，晉寧將為商貿物流企業發展提供更為廣闊的空間，構建與“國際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應的商貿物流體系，形成大通道—大流通—大商貿—大市場的格局。進而充分發揮晉寧面向東南亞、南亞國際大通道優勢，成就未來昆明向南的商貿物流中心。 
　　最新消息顯示，晉寧青山物流基地叁斗鋼鐵物流中心有望在下月初交付使用。緊隨其后，晉城片區云南泛亞商用車物流城商鋪有望在 6月底交付使用…… 
　　一系列信號表明，在謀劃云南、昆明及滇中城市群物流業布局重點，更好發揮面向東南亞、南亞國際大通道優勢方面，晉寧正以一種前所未有的速度大步向前。 
　　近年來，晉寧不斷加快招商引資步伐，加大工業園區基礎設施建設力度，著力打造良好的投資軟、硬環境，促使一大批物流項目紛紛落戶晉寧，推動了地方經濟發展。以重點發展商貿物流產業的青山片區為例，目前已有多個大型物流項目相繼在晉寧落地建設，聚集了騰俊東盟多式聯運倉儲物流園區項目、云南新鋼物流、叁斗鋼鐵物流中心、中央儲備糧昆明直屬庫倉儲物流項目、恒通倉儲物流項目等，總用地超過10平方公里。而在晉城工業園區，云南泛亞商用車物流城主體工程已經完工，正在完善其他附屬工程，商鋪預計在6月底可交付使用。 
　　未來幾年內，隨著這些物流項目的逐步建設及完善，晉寧將為商貿物流企業發展提供更為廣闊的空間，構建與“國際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應的商貿物流體系，形成大通道—大流通—大商貿—大市場的格局。進而充分發揮晉寧面向東南亞、南亞國際大通道優勢，成就未來昆明向南的商貿物流中心。 
　　晉寧，處于昆明南大門，是“昆玉一體化”的重要節點。自古以來都是通往滇南、滇西的交通要道，特別是在云南加快橋頭堡建設背景的當下，晉寧更是中國通往西南的前沿。 
　　如今，安晉高速、環湖公路、高海高速公路，以及泛亞鐵路東線、中線等多條公路、鐵路干線交匯于晉寧。通過安晉高速還可連接滇緬、昆曼、昆越國際大通道及全省所有公路干線，加之即將開通的青山片區至全國各大中城市的貨運專線，將基本實現東盟各國無障礙通行、全國各省市無盲點覆蓋，構筑起一條中國內陸與東盟間的“黃金走廊”。隨著泛亞鐵路、昆曼公路等一些外向型、外聯型的交通均在晉寧境內形成網狀鋪開，交通區位優勢進一步凸顯。 
　　正因為如此良好的區位優勢，昆明市在“十二五”的五大物流基地規劃中，將晉寧東南亞國際陸港定位為以鐵路、公路運輸為依托的國際陸港及物流配送基地，以便銜接配合其他四個的物流圈層。 
　　晉寧也積極搶抓機遇，將現代物流產業列為未來10大重點產業之一。具體目標是抓住晉寧新區開發建設的重大機遇，依托一批重大的基礎性、功能性項目，積極應用新一代物聯網技術，重點發展以公鐵聯運貨物中轉及運輸、專業化倉儲加工、集裝箱貨物站務、物流信息、物流增值、綜合配套服務為主的現代物流業。著力打造現代新昆明的西南商貿物流中心，建設成為面向東盟為主的國際化物流產業基地、云南省重要的物流基地。（本文來源：昆明日報）