□ 徐勇
    為什么部分加盟模式快遞企業會選擇春節放假？
    這是因為，多數加盟模式民營快遞企業采取的是“以價換量、低價低利”的經營策略，在定價中并未包含春節成本“暴增”的因素。如員工至少3倍的工資，甚至更高；需要包吃，餐食標準大幅地提高。同時，春節前是“網購”的高峰，春節期間快件量急劇下降，車輛運營的載貨率大幅降低，造成車輛運營成本倍增。如果按照正常節假日運營，會造成巨虧。
    另外，對于目前的快遞企業來說，員工勞動強度大、工作時間長的問題越來越凸顯。特別是加盟模式的快遞企業，在員工培訓、福利待遇和企業文化建設方面嚴重滯后，員工缺乏歸屬感、方向感、目標感、幸福感和自我價值實現感。把他們的價值取向引導到單一的“掙錢”，其孤獨的情感沒有歸宿的地方，春節必然成為這種情感惟一歸宿的選擇。如果快遞企業春節期間所支付的加班費沒有吸引力，員工會選擇回家，難以挽留。由于配送人員的不足，快遞企業只能選擇放假。
    還有，春節前暨春節期間，天氣變化異常，一旦部分區域受阻，會導致全網路陷入困境，最主要的是投訴“暴增”。由于國家郵政局對快遞延誤監管力度加大，一旦預知天氣不佳，很多快遞公司為了保護客戶、降低投訴率，就會采取春節停收快件以及放假的方式。
    鑒于此，希望消費者能夠對快遞企業放假一事給予寬容的眼光看待。
    不過，還是需要考慮春節期間民眾的快遞需求。如何破解加盟模式快遞企業春節放假的難題？
    筆者認為，一是提高快遞企業自營的比例，這需要5~10年的時間；二是建立“浮動式”定價機制，用價格的杠桿調節市場對快遞的需求，這個方法隨時可以實施；三是提高每個城市本地戶籍人員的就業比例，這需要更新就業觀念，改革戶籍體系，提高工資和福利待遇，強化企業文化建設，大概也需要5~10年時間；四是春節期間可以通過順豐速運、郵政速遞以及京東等企業提供快遞服務；五是制定法律，規定快遞企業全年不休息，但是制定這個法律涉及很多行業，難度極大。
    （作者為快遞物流咨詢網首席顧問）