日前，交通運輸部總規劃師戴東昌率領部綜合規劃司、部規劃研究院、部科學研究院等單位負責人對湖北現代物流業發展情況開展了專題調研。 　　調研顯示，“十二五”以來湖北省交通運輸部門發揮綜合交通運輸優勢，大力推進多式聯運，每年投資20億為湖北物流提速，發展亮點紛呈。目前，湖北長江公司、泛亞公司、浦海公司共投入9艘船舶開展武漢至洋山“江海直達”業務，每周進出口艙位供給量4200TEU。鐵水聯運形成了 武漢新港林四房港區、宜昌枝城港區、襄陽余家湖港區和荊州港江陵港區“一主三輔”的分布格局。今年連接陽邏港碼頭的江北鐵路通車后，集裝箱鐵水聯運將無縫對接，預計武漢新港集裝箱吞吐量將達85萬標箱。 
　　多式聯運也為湖北增添“吸金”砝碼，越來越多的的物流企業將總部設在武漢，TNT中國區總部、德邦物流華中區總部、國家郵政局華中區域物流集散中心、順豐快遞全國陸運集散中心等一批國際國內大型物流企業和項目落戶武漢。