近日，杭州東洲綜合碼頭成功開啟東洲港-乍浦港內河集裝箱班輪。內河集裝箱班輪的開啟，實現了杭州內河集裝箱運輸從無到有、穩步發展的轉變，為杭州水運集裝箱事業的蓬勃發展帶來了更多的希望。 
　　東洲綜合碼頭地理位置優越，距離富陽市區、杭州市區、杭州蕭山國際機場、杭州蕭山火車南站、杭州火車城戰、寧波、上海都相當近，水路、公路、鐵路、航空可以完整的聯系起來。東洲碼頭所在區域土地資源充沛，不僅便于貨運車 輛的進出，而且更是具有大量的集貨、存貨地點。這里水陸交通便利，陸路北接杭新景高速公路，碼頭距離下高速的東洲站口只有2公里左右。此外還有杭富沿江公路，均與杭州繞城公路相通，不論是下高速還是進杭州市區都十分方便。附近需要走水路的和碼頭需要進杭州市區的貨，都可以在此集結。水路的優勢更明顯，富春江富陽段能夠航行500噸的船只，船舶從該碼頭走水路往西南沿富春江上游可抵達桐廬、建德等地；往東過杭州新壩船閘進入杭通運河可抵達紹興、余姚、寧波等地；往北經富春江過三堡船閘與浙北航道網相通，可抵達嘉興、湖州、上海及江蘇等地。 
　　東洲綜合碼頭將自己定位于寧波-舟山港和乍浦港的喂給港。目前已先與乍浦港合作開發內貿集裝箱運輸業務，嘗試外貿集裝箱業務，再與乍浦港、寧波-舟山港一起做大做強外貿集裝箱業務，特別隨著未來杭甬運河全線開通，為東洲綜合碼頭與寧波-舟山港更緊密合作提供了航線保證。除了與寧波-舟山港、乍浦港建立港口戰略合作以外，東洲綜合碼頭還將要與中海、中遠等船公司以及與大型貨主企業建立戰略合作伙伴關系。通過戰略合作伙伴關系的建立，借助大企業、大船公司的管理力量和業務能力，給予東洲綜合碼頭業務指導、管理幫助和技術支持，使東洲綜合碼頭業務產值和管理能力得到快速提升，從而更好反哺于合作伙伴，隨著合作業務的發展而健康成長。 
　　東洲綜合碼頭2013年計劃開通“一南一北”兩條航線，南線為“東洲-廣東”，北線為“東洲-營口”，預計2013年運輸量可達12000TEU，并將按每年20%以上的速度增長。2014年，東洲綜合碼頭將全面開展內、外貿集裝箱貨代、船代、運輸、報關和商檢一條龍業務，嘗試開展集裝箱保稅物流業務。到2017年形成集合國際物流、水水聯運、海關監管、保稅倉儲等為一體的集裝箱集散中心，輻射富春江上游及周邊地區，成為現代化、柔性化的國際內河港綜合物流園區。 
　　2013年是東洲港國際集裝箱集散中心建設的起步初始階段向快速發展階段逐漸轉變的關鍵一年，隨著資金的陸續到位，碼頭將逐步完善港口設施設備，與乍浦港、上海港等港口進一步深化合作，優化各有關作業流程，推進集裝箱業務的快速發展，實現集裝箱吞吐量10000TEU的突破。內河集裝箱班輪的成功開啟見證了杭州內河集裝箱運輸穩步發展的步伐，意義深遠。班輪的開啟將為東洲綜合碼頭帶來穩定的箱量，為港口集裝箱主營業務提供了良好的發展契機；更加緊密了東洲綜合碼頭與乍浦港的戰略合作關系，強化了東洲港輻射周邊區域的戰略堡壘作用；這條內河集裝箱航線得到了上級部門的支持和關注，集裝箱船舶享受三堡船閘“綠色通道”政策，在安全允許條件下優先過閘。（本文來源：浙江省交通運輸廳）