第三方物流：安徽發展現代物流的突破口
2013-5-19 10:14:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□蔣宗明
據中國物流與采購聯合會相關數據顯示，使用第三方物流服務可使外包企業物流成本下降11.8%，物流資產總量下降24.6%，存貨總量下降8.2%；歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長。專家預測，我國在2016年將成為全球最大的第三方物流市場，市場規模將超過1.1萬億元人民幣，年均復合增長率將達到16%。
現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，既是流通方式的一場革命，也是企業降低物質消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源”,更是企業“降低成本的最后邊界”�，F代物流的主要組織形式是第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，其業務內容涉及倉儲、運輸、庫存管理、信息服務、供應鏈設計以及其他增值服務。相較于傳統物流，第三方物流服務具有關系契約化、服務個性化、功能專業化、管理系統化和信息網絡化的特征，所提供的服務更專業，綜合成本更低，配送效率更高。
鑒于第三方物流的上述特點及大潛力、強漸進性和高增長率的發展態勢，未來一段時間，第三方物流將成為現代物流發展的突破口，其發展好壞將直接影響現代物流乃至區域經濟的運行水平。
現代物流發展迅猛
安徽省現代物流雖起步較晚，但發展迅速快，近年來，第三方物流更是呈現異軍突起態勢。
一是物流基礎設施建設全面加強。2012年年末，安徽全省公路總里程16.5萬公里，高速公路總里程3210公里，實現了市市通高速、全省南北向6小時過境、東西向3小時過境的高速公路網；鐵路通車總里程3275公里，合蚌高鐵建成通車，合福、商杭、寧安等一批高速鐵路重大項目即將建成通車，鐵路交通樞紐地位正在形成；全省內河航道總里程達6525公里，通航里程6271公里，高等級航道里程達1084公里，均居全國前列；駱崗、黃山、阜陽3個民用機場以及安慶軍民合用機場通航線路長度達59052公里，4E級新橋國際機場也即將投入運營。
二是產業規模不斷擴大。2012年安徽省物流業實現增加值860億元，占第三產業增加值比重為15.2%；全省物流行業從業人員達到180余萬人，成為吸納社會就業的重要產業之一。
三是物流園區建設初見成效。截至2012年年底，全省共有物流園區超過300個，其中已建成70個，在建95個。中外運合肥物流園等一批園區相繼投入運營，寶灣物流園等一批園區建設步伐加快，物流園區正成為物流企業特別是中小物流企業創業成長的孵化器和加速器。
四是市場主體快速發展，第三方物流企業數量穩步增長。2012年年底，全省規模以上第三方物流企業超過300家，A級物流企業達到52家，成為引領安徽省現代物流發展的排頭兵。
多重動力促進發展
安徽省現代物流發展在近幾年取得了一定成績。但總體來看仍處于起步階段，與經濟發展水平尚不能有效匹配，與經濟發達地區存在一定差距。
從當前國際、國內發展情況看，安徽省現代物流正面臨著跨越發展、迎頭趕上的良好機遇：經濟全球化迅猛發展，全球采購、全球生產和全球銷售的發展模式創造了巨大的物流需求；互聯網、物聯網等科學技術的加速應用，電子商務的興起和繁榮將進一步推動現代物流加快發展；企業日趨重視業務流程與管理流程的優化，降低物流成本、外包物流業務、加強供應鏈管理等舉措為第三方物流發展提供了強勁動力；中央把推動服務業大發展作為產業優化升級的戰略重點，要求建立公平、規范、透明的市場準入標準，探索適合新型服務業發展的市場管理辦法，調整稅費和土地、水、電等要素價格政策，營造有利于服務業發展的政策和體制環境，這將為現代物流發展提供更為公平合理的法律法規和政策環境；國家擴大內需政策和中部崛起戰略的逐步實施、泛長三角分工合作的深入推進、合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區的加快建設，尤其是國家級皖江城市帶承接產業轉移示范區的設立，也將給安徽省現代物流發展帶來重大機遇。
從省內看，省政府高度重視現代物流發展，將“十二五”時期視為安徽省服務業大發展和上水平的重要戰略機遇期，并把現代物流作為服務業大發展的重中之重，專門制定發布了《安徽省現代物流業發展規劃》，并于2011年10月以省政府辦公廳名義出臺了《關于促進物流業健康發展的實施意見》等一系列促進政策�！笆濉睍r期，安徽經濟發展仍將保持10%左右的高增長，經濟規模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，農產品、工業品、能源原材料和進出口商品的流通規模將進一步擴大，必將推動現代物流在新的起點上加速發展。
緊抓第三方物流
機遇難得，稍縱即逝。“十二五”乃至今后更長一段時間，安徽省現代物流如何搶抓機遇，乘勢發展？筆者認為，應以第三方物流為突破口。重點在以下三個方面做好工作：
優化行業發展環境，大力培育現代物流需求
一是加強政策引導，重點是對物流管理體制、物流發展規劃、物流基礎設施建設、物流創新發展等進行規范和引導，從鼓勵、扶持的角度為安徽省現代物流發展提供制度保障，對規模以上第三方物流企業在用地、稅收、信貸等方面加強扶持力度，制定區別于一般項目用地的物流用地標準、對在“營改增”試點過程中稅收增幅較大的物流企業及時進行稅收補償以及為民營物流企業融資提供便利。
二是制定安徽省第三方物流發展總體目標，對未來一段時期第三方物流企業的營業收入、占社會物流總收入的比重、規模以上第三方物流企業數量等制定量化發展指標，使安徽省第三方物流發展做到“有的放矢”。
三是設置第三方物流企業注冊和年檢“門檻”，對不符合要求的企業不準使用帶有“物流”字樣的公司名稱，以逐步改變目前物流企業“弱、小、散、亂”的狀況。
四是積極推動物流業與制造業、商貿業聯動發展，在鼓勵和引導現有工商企業將采購、供應、原材料和批發、分揀包裝等業務進行分離和外包，為發展第三方物流提供穩定且逐步增長的物流需求的同時，努力推進物流企業托管置換工商企業的物流要素，推動物流企業參與制造業的供應鏈管理。
加強基建和資源整合，不斷夯實物流發展基礎
進一步加強安徽省公路網絡、內河運輸、鐵路網絡建設以及機場布局和功能的完善，并以此為基礎，通過多式聯運等方式促進各種運輸設施的銜接和配套，實現公路、港口碼頭、鐵路和機場的“無縫對接”，以著力提高物流設施的系統性、兼容性。推動多式聯運信息平臺建設，切實提高物流基礎設施的網絡化服務能力，全面提升全省多式聯運的發展水平。充分發揮市場機制作用，對現有運輸、倉儲等物流基礎設施進行整合，加速其外部化和市場化進程，從而滿足第三方物流快速發展的需要。
不斷夯實安徽省現代物流發展的其他基礎性工作，首先要加速安徽省物流信息化和標準化建設。一方面要充分利用物聯網和現代信息技術，實現物流信息采集智能化，提升物流信息采集的速度、效率和準確率；另一方面要以物流信息標準、服務標準和管理標準為切入點，抓緊研究制定一批對全省物流發展和服務水平提升有重要推動力的物流標準。
其次，要建立科學的物流統計調查方法和指標體系，盡快實現安徽省社會物流統計數據的采集、匯總、核算和分析的常態化。
再次，要建立現代物流企業動態監測與評價機制，可選擇A級物流企業為主體樣本企業，定期對樣本企業經營數據進行采集和分析，以便及時掌握行業發展動態，為政府決策提供有效支持。
最后，充分發揮合肥的國家科教基地以及物流發展水平領先全省的優勢，支持物流相關學科建設和產學研基地建設，推動物流企業與科研單位開展多種形式的合作，建立多層次、多元化的人才培養體系，為安徽省現代物流發展提供人才支撐。
加快發展現代物流產業集群，打造標桿物流企業
要加快實施現代物流集群發展戰略，積極引導和整合物流資源向優勢物流基地、物流園區集中，重點建設以合肥、蕪湖、馬鞍山為中心的家電及汽車制造、鋼鐵、電子信息產品物流集群；以銅陵為中心的銅及銅制品、化工物流集群；以淮南、淮北為中心的能源和重化工產品物流集群；以阜陽、宿州為中心的農副產品及其加工品物流集群，以亳州為中心的中藥材原料及醫藥產品物流集群；以黃山為中心的文化旅游商品物流集群。
在現代物流產業集群發展的基礎上，積極引進國內外知名企業在安徽省設立地區總部、采購中心和配送中心，努力使安徽省成為中外物流企業的總部集聚地。
通過發揮產業集群、總部基地的資源集聚、成本節約、學習與創新、協同與溢出效應，引導、孵化一批中小物流企業做大做強。要以市場為導向，按運輸、倉儲、技術服務、綜合服務等不同類型采取有效措施培育、打造標桿物流企業。建立重點物流企業聯系制度，針對其優化服務，幫助協調解決發展中面臨的困難和問題，在建設用地上給予傾斜，在稅收政策上進行優惠，在上市融資上提供便利。
大力實施“請進來”和“走出去”相結合的雙向發展戰略，一方面鼓勵優勢物流企業與國內外知名物流企業開展交流與合作，引進、消化、吸收先進的物流管理方法、運作模式和技術裝備；另一方面加快物流服務“走出去”步伐，提高安徽省物流企業在省外參與市場競爭和配置物流資源的能力。鼓勵優勢物流企業整合物流資源，創新物流服務模式，加強企業文化建設，逐步形成一批物流網絡覆蓋廣、供應鏈管理能力強、物流服務水平優的物流企業，并以其為主體加快著名商標、馳名商標的培育創建，使安徽省擁有一批在全國有較強品牌影響力的物流知名企業。（作者單位：安徽省物流與采購聯合會）
