在5月15日召開的2013年中國ECR大會媒體見面會上，中國物品編碼中心主任、中國ECR（高效消費者響應）委員會聯合主席張成海指出，我國物流成本居高不下的一個重要原因，是企業間的合作意識不夠，標準化是企業間合作的橋梁，實施全球統一標準可以降低我國物流成本。
　　從會上交流的情況看，合作的方式有多種，但無一不以標準化為橋梁。樂購與聯合利華開展的提升貨架有貨率的合作，就是通過共同實施OSA（貨架有貨率標準）實現的；沃爾瑪與寶潔之間開展的端到端的需求拉動供應鏈的合作，也是通過共同實施托盤等一系列標準實現的。這兩個經典的合作案例，不僅降低了雙方的運營成本，提升了整體銷售量，也在第一時間滿足了消費者的需求。
　　張成海認為，多年來，在我國消費品領域，供應商大幅提高產量，零售商迅猛擴張，消費市場逐漸飽和；新一輪轉型發展或產業升級中，人力成本、資源成本、社會成本逐年上漲，企業之間的競爭逐漸由產品本身的競爭轉變為供應鏈的競爭。但供應鏈的競爭不是一家企業可以決定的，涉及供應鏈環節的各個企業。由于合作意識不夠，很多取得顯著成效的ECR應用方案不能順利實施。目前僅僅關注自身發展和內部管理已經不能為企業帶來更多的價值了，需要從運行模式，尤其是從供應商和零售商的合作中尋找新的增長點，最為緊迫的是產品外包裝非標準化編碼這一制約物流效率提升的瓶頸。
　　如何解決這一瓶頸，其實早有成功的經驗。20年前，中國物品編碼中心聯合177家零售商發出《加速商品條碼化的步伐》的倡議，如今商品條碼的重要性已人所共知，但在物流和倉儲配送過程中，很多產品的大包裝箱上都沒有條碼，更談不上供應鏈之間的協同。有些企業雖然在產品外包裝上印制了內部碼，由于不是標準化的通用條碼，下游企業不僅不能使用，還要想辦法避免誤讀，既降低了效率，還增加了成本。在即將召開的第十一屆中國ECR大會上，中國物品編碼中心將聯合政府機構、行業協會和企業，共同發出《中國零售業箱碼應用》倡議。中國ECR委員會力爭花幾年的時間把這個瓶頸解決掉。
　　目前已有很多零售企業率先使用了箱碼，并從中獲益。據零售企業代表埃羅爾介紹，2009年該公司在我國建設第一個配送中心時，就面臨著要不要建設標準化程度較高的配送中心這一問題。完全使用箱碼是核心問題之一，這需要一定的投入，由于當時對中國物流發展趨勢的準確判斷，該公司設計了如歐美一樣標準化程度的配送中心，采用箱碼進行產品的進銷存管理。5年過去了，該公司已在中國建設了4個大型標準化配送中心，雖然建設時增加了些許成本，但運行后，由于使用了標準的箱碼，不僅節約了不必要的流通成本，而且提升了供應鏈的整體效率，使企業受益匪淺。
　　張成海說，ECR產生于20世紀90年代初的美國，是在生產過剩、市場需求不足，交易關系由供應商占支配地位轉換為零售商占支配地位，零售商和供應商的過度競爭忽視了消費者需求的背景下，基于對供應鏈的調查、總結、分析提出的理念。我國現階段供應商、零售商、消費者之間的關系，與ECR產生之初的美國有些類似，該是用ECR理念認真檢討產品生產、物流、銷售流程的時候了。