電商的下一個戰場——三四線城市，已經開戰了。　　生活質量的提高以及網絡購物的普及，使得三四線城市成為電商發展的新市場。阿里巴巴、蘇寧易購、國美電器及京東等公司先后宣布進軍三四線城市市場。
　　電商布局三四線城市已是不爭的事實，然而業內擔心的是，電商布局過程中，最大的瓶頸將出現在物流領域。在物流基礎相對薄弱的三四線甚至五線城市，如何提高物流覆蓋率、打通物流環節將是重要難題。
　　電商紛紛進軍三四線市場
　　三四線市場早已吸引了電商的注意力。電商泰斗馬云去年就在某論壇上表達了鮮明觀點，他說，從三四線城市的人均需求增長速度看，三四線市場潛力巨大，在未來阿里巴巴會在小城市制定發展戰略。
　　其實，淘寶網在2011年12月12日發起的“全民瘋搶”活動中，淘寶的一份數據中就顯示出了三四線城市的強大購買力，蘇州、東莞等城市的買家增長速度沖在了全國前列。
　　早已被業內公認的一個現狀是，目前電商在國內一二線城市的競爭已十分激烈，市場容量也趨于飽和。隨著城鎮化的推進和中國互聯網的發展，三四線城市、中西部區域和農村的網購力量異軍突起，業內消息顯示，在去年淘寶“全民瘋搶”活動中，有超過六成的用戶數來自這些地區，遠超北京上海廣州深圳等一線城市。
　　三四線城市消費力爆發，成為網絡購物下一個新戰場，而新一輪市場競爭也已悄然拉開序幕。
　　繼電商老大阿里巴巴去年宣布將消費增量的重心從一線城市逐漸轉移到三四線城市后，日前，蘇寧易購、國美電器及京東先后宣布進軍三四線市場，將電商“戰火”引爆至新陣地。
　　外企也在行動，據了解，沃爾瑪在中國社區試水便利店以后，也將通過電商來攻占中國三四線城市。
　　不僅電商大佬開始了行動，小型電商也開始行動了。唯品會高級副總裁唐倚智日前也表示，三四線電子商務是一片藍海，未來唯品會60%的用戶將來自三四線城市。在他看來，大城市的一些名牌在地市級、縣級城市基本上沒有，所以互聯網提供了一個很公正的平臺，讓遠在深山溝偏僻的消費者也能享受到一線城市的優質品牌、優質服務、優質商品。
　　火藥味十足的是，就連網站數量大減的團購網站，也在三四線城市開始流行。統計顯示，2012年，團購網站在三四線城市的總銷售額達到99.41億元，占總量的46.5%，而這些城市在2011年的市場規模占比僅有不到20%。
　　中國電子商務研究中心分析師莫岱青對《企業觀察報》記者表示，從目前電商發展格局來看，一二線城市作為傳統市場，競爭已經十分激烈，而三四線城市目前尚處于未開發狀態，且市場潛力巨大。
　　中通速遞華北管理中心總經理辦公室主任陸忠良接受《企業觀察報》記者采訪時也表示，根據目前中通的業務布局以及和一些電商的合作來看，三四線城市確實有著發展機會，“我們發現很多三四線城市市場機會很好，一些大的淘寶商戶早已經滲透進去了，比如華東地區的鎮、鄉，甚至村，業務發展都很好。”
　　不過陸忠良也表示，目前公司業務還只是集中在市場很好的地區，一些剛剛起步的地區還有待進一步發展。
　　物流布局成難題
　　電商在中小型城市及農村市場“攻城略地”，最大的困難將來自物流領域。
　　在城市，電商可以根據城市人口密度及用戶網購頻次，對倉庫和車輛的配置進行比較準確的測算，以保證物流配送的覆蓋半徑最大化。
　　但是城鎮通常離城市較遠且地域分散，人口密度和平均網購次數也遠遠不及城市，電商則面臨著數據和經驗的雙重不足。在城市能做到的24小時上門送貨安裝，在一些偏遠城鎮就難以實現了。
　　采訪中，包括陸忠良在內的快遞公司負責人均表示，在電商布局三四線城市過程中，物流環節的確會帶來很大阻力。一方面，大部分電商企業不是專業物流公司，沒有豐富的經驗；另一方面，目前大城市中物流就是電商企業最燒錢、最困難的環節，而基礎設施較差的三四線城市困難就會更大。
　　為突破物流瓶頸，電商們絞盡腦汁，各顯神通。
　　為克服瓶頸問題，蘇寧在全國近1800家門店全面設置自提點，除原有設置的12個中心倉之外全國近百個物流倉儲配送中心全面承接蘇寧易購配送業務，4000個售后服務網點逐步建立快遞功能，由此蘇寧易購將快速實現對全國300個以上的地級城市以及2000個以上的縣級市場的配送服務。
　　京東也在行動，京東商城公關部負責人告訴記者，進入2013年，京東便開始不遺余力地持續加大物流的投入力度：4月初，京東宣布其自營物流已覆蓋全國1000個區縣，這一數據幾乎占到了全國行政區縣總數的40%。截至5月初，京東已構建了由6大物流中心、25個倉儲中心、近1000個配送站、200個自提點組成，覆蓋全國1037個區縣的龐大物流網絡。
　　像蘇寧、京東這樣財力雄厚的公司是有能力布局三四線物流工作，但對于更多的電商來說，想要解決這個問題卻并非易事。
　　陸忠良告訴記者，隨著未來電商市場越做越大，物流環節將變得越來越重要，分工也將越來越細化、專業化，而對于那些沒有物流經驗的電商來說，眉毛胡子一把抓反而會造成傷害。“三四線甚至更小的城市，對電商是完全新興的市場，在物流方面會面臨更多的問題，在我看來，電商還是做好電商的事情，物流最好交給更專業的公司來做，雙方合作突破瓶頸。”