5月26日，由河南、山東、山西、河北、安徽、湖北、陜西7省重點物流企業參與組建的國內首家跨省域物流企業聯盟“中中物流聯盟”在鄭州成立。至此，一個以對接鄭州航空港為目標的陸運“物流航母”浮出水面，聯盟通過在中部地區編織的“地網”，對接鄭州航空港的“天網”，有望實現中部地區物流“天地合一”。　　網點覆蓋7省所有縣城
　　“中中物流聯盟”由河南長通物流倡議并發起，山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西名亨物流6家中部物流企業積極響應成立。聯盟成立后，將形成覆蓋7省、99個地市、791個縣、1000多個分支機構的物流服務網絡，可實現以鄭州為中心，12小時直達、半徑500公里的一級配送圈；以7省省會為中轉配送節點，36小時直達、半徑1000公里的二級配送圈，最終實現7省所有縣城無盲點，覆蓋5億多人口。
　　“中中物流聯盟”是在借鑒德國中小物流企業聯盟的基礎上，經過考察學習和前期的實踐探索，結合我國中部地區物流業實際而形成的。2012年11月，國務院批準《中原經濟區規劃》，明確將中原經濟區建成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心。今年3月，國務院又批準了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》，鄭州成為國內首個航空港經濟發展先行區，這直接加速助推了“中中物流聯盟”的成立。
　　企業間無障礙互換掛車
　　“中中物流聯盟”采用的是集伙伴型、開放型、戰略型為一體的三型融合的合作模式，保留每個企業在法律上的獨立性，在服務上形成優勢互補；設定共同的戰略目標，共同努力不斷擴大市場占有率；堅持開放的心態，對聯盟外企業合作沒有約束。在管理上，聯盟遵循“合作共贏，共同發展”的理念，嚴格按照聯盟章程，打造最適用的統一信息應用平臺，以發展創新性服務，加強區域市場化，提高聯盟競爭力。
　　長通物流董事長楊志萍告訴記者，聯盟成立后，在共享網點和資源的基礎上，還將逐步實現車輛共享。早期，將以甩掛運輸試點為依托，試行企業間無障礙互換掛車。車頭和掛車都歸各自企業所有，甩掛車輛只需開到省界處，與對開的甩掛車輛互換掛車即可。隨著聯盟的合作逐步走向深入，無障礙互換掛車將在7省之間暢行。這一做法既節省了燃油成本，也可節約人力成本，具有推廣價值。未來，聯盟內部還將逐步實現尾板等設備共享。一旦企業間互換掛車在聯盟內成功運作，將突破長期制約甩掛運輸發展的瓶頸，讓甩掛運輸真正在全國范圍內“甩起來”。
　　記者了解到，聯盟之間的合作還遠不止于此。聯盟在山東、河南正在準備建設甩掛運輸公共站場，為聯盟企業提供停車、換裝等中轉服務。在長通物流的引領下，聯盟內企業還將逐步淘汰柴油車輛，購買新能源車輛，為節能減排貢獻力量。
　　促進行業統一標準形成
　　“中中物流聯盟”的成立得到了河南省交通運輸廳和鄭州市政府的大力支持。加快推進交通運輸轉型發展步伐，鼓勵支持物流企業做大做強，逐步建成中部地區的現代物流龍頭企業，是河南省交通運輸廳為適應中原經濟區發展需要、全面推進鄭州航空港經濟綜合實驗區建設而作出的一項戰略決策，旨在立足中原經濟區便利的交通區位優勢和巨大的市場潛力，把以鄭州為中心的中部地區打造成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心。
　　河南省道路運輸管理局局長吳浩表示，作為行業管理部門，希望企業聯盟能解決當前物流發展面臨的瓶頸問題，讓中小企業從小散弱發展到集約化抱團發展，最大限度推進物流要素的集聚和整合，加快行業轉型升級。與此同時，促進行業共同規范和統一標準的形成。