□ 本報記者曹亞慧
    城鎮化必然帶來社區商業、社區農貿等市場的大發展，隨之而來的商貿和農產品物流需求非常大。為打破城鄉之間“二元化”結構，加速發展的城鄉流通市場，也將帶來糧食、食品、農資等領域商貿物流的激增，商貿企業自營物流和第三方物流將共同繁榮。商貿物流企業要在轉型中與市場“同頻共振”，才能抓住商機。
    城鎮化建設在帶來人口積聚的同時，也必然拉動城鎮商貿繁榮，也是擴大內需的最大潛力所在。而要滿足當前宏觀形勢與微觀的市場需求，城鎮化蘊藏著哪些商貿物流商機？
    社區成聚寶盆
    今年4月，出席了商務部有關“城鎮化與流通現代化”全國內貿專家專題座談會的廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶在談到城鎮化帶來商貿物流商機時指出：“城鎮化必然帶來社區商業的大發展。例如社區購物中心、社區零售、社區農貿市場，這就會相應地把原來在市中心的物流供應鏈條拉長，圍繞社區商業所產生的物流需求會非常大，特別是連鎖配送的需求。”
    城鎮化蘊藏的商貿物流商機到底有多大？據統計，城鎮化率每提高1個百分點，意味著上千萬的農村人口轉為城鎮常住人口。城鎮化的建設，就要求涉及百姓衣食住行的城市物流和社區物流建設要配套跟上，城市物流和社區物流的商機將增多。而城鎮基礎設施的完善，又會催生出新的企業和產業，又帶來了極大的物流服務需求。
    首先，雖然郊區消費的絕對值落后于市區中心商圈，但是其增長和開發前景要高出市區。隨著城鎮化進程不斷加快以及新興商業住宅區的迅猛發展，新城商業已超越“郊區消費”的固有模式，正在向“城區消費模式”靠攏。城鎮化必然帶來連鎖商業、批發市場和百貨商場等商貿流通企業的集聚，必然會帶動城市配送、城際物流、農產品進城等物流需求。與此同時，社區超市、社區服務過程中，隨著消費需求和消費結構的變化，居民對社區商業的物流服務需求會日益增加。
    相比城市中心區和次中心區的商業在我國很多城市已經處于成熟發展階段，物流已達飽和階段。社區商業起步相對較晚，基礎薄弱，沒得到有效的挖掘，正因如此，構建我國現代社區物流網絡有可能成為新的物流增長點。
    其次，城鎮化還會改變一些物流的流向。原來的一些專業市場可能是在郊區，東西往市里送，城鎮化之后會把這些地方變得靠近居民區，就可以直接服務，將使物流流向變得更加合理。城鎮化會使一些原來在城市區域內或者靠近城鎮的貨場，進一步外遷，也將催生出新的物流需求。“過去在一些城市郊區建立的貨場和冷庫等物流設施，會因為城鎮化會變得更有效率。”王先慶對本報記者說，“因為社區商業的發展，會使農產品、電子商務配送等需求更大。”
    尤其是在當前整個城市商業需求下，迂回運輸、重復運輸、對流運輸等造成商業配送隱性成本畸高的狀況。物流在整個商業營運過程中擔當了一個很重要的“中間商”角色，高庫存造成企業有效庫存空間被占用，不合理的運輸配送使得社區商業面臨成本“失血”。
    與此同時，隨著電子商務的暴發式增長，城鎮化進程亦不可避免被電子商務的迅猛浪潮席卷。而電子商務的消費呈現出的個性化和多元化特點，便利、快捷、高效以及小批量、多頻次、時效性強的配送需求大增。現在不少主城區的專業市場和百貨店的倉儲中心都在遠郊，顧客付款后，都由專業配送公司直接從倉庫送到消費者家里，被稱為“最后一公里”的社區配送及安裝等售后服務。隨著社區商業的發展，物流需求更大。
    而現在很多供應商和社區零售商都還沒有自己專業的運輸配送設備和物流體系，也沒有專業的倉儲配套體系。一些為商貿服務的第三方物流企業或可利用這個嶄新的機遇，合理規劃布局物流和倉儲資源作為新的起點和落腳點。隨著商家布點隨居住區遷移，必須試著融入社區，精耕社區。搭建城鄉橋梁“城鎮化最大的影響是帶來城鄉流通體系的變革，而城鄉流通體系的變革其中一個就是物流體系。”王先慶強調。城鎮化與城鄉流通現代化相輔相成，城鎮化會把城鄉變得均衡發展。這樣一些原來城鄉之間的物流空白點，由于有新的城鎮的出現，會產生類似于物流園區、物流基地這樣的物流節點，成為搭建城鄉流通體系的重要橋梁。
    隨著中國城鎮化速度的加快，新興城市和衛星城市不斷涌現，為保證城鎮人口物資供應需求，活躍在城鄉之間、城際之間的商貿流通企業成了連通雙方的重要分子。
    黨的十八大報告指出：“加快完善城鄉發展一體化體制機制，促進城鄉要素平等交換和公共資源均衡配置。”商務部等相關部門自2004年以來，就多次發文鼓勵建立大型農產品批發市場、農業合作社等流通體系，城市流通企業、物流配送體系等商貿流通體系深入到農村，加快城市和農村的一體化建設。
    隨著城鎮化進程，由農業生產，到工業加工及商貿流通的一體化需求下，城鄉“二元化”形態將被逐步打破，對接城鄉的物流需求與日俱增。近年來，全國多地多次出現農產品滯銷現象，而城市居民又被農產品價格過快上漲困擾，加快建設以倉儲運輸農產品為主的城鄉物流體系，對城鎮化建設同樣重要。
    農村物流主體逐漸多元化，除了農村供銷社等傳統主體，農業龍頭企業、農村專業合作社、農村經紀人等新興主體不斷涌現。城鎮化進程中的農產品物流需求量大，需要有條件的農產品儲運企業和農產品冷鏈物流企業與農村專業合作社、農業龍頭企業開展合作，促進資源優化配置，加快發展農產品物流。
    此外，隨著電子商務在各個行業的快速滲透，農產品也紛紛搭上電商“順風車”。而農產品“觸網”更需要嫁接的城鄉物流“橋梁”。農產品電子商務蘊藏著巨大的潛力，目前各大電商平臺也開始角逐。據農業部的數據，我國的涉農網站達31000多家。國內電商巨頭阿里巴巴從2012年開始就組建并強化了涉農業務，做起了農產品電商生意，而這必然帶來新的物流配送、運輸、倉儲等需求。一旦農產品電子商務發展提速，就會釋放出巨大的物流需求。