據(jù)金銀島從船東方面了解，因下游需求不足、運力過剩，沿海運輸市場延續(xù)低迷利空內(nèi)貿(mào)燃料油船運費呈下行走勢。據(jù)悉，3000噸級別的燃料油船加熱到600C，從船東方大連到舟山的運費僅在60元/噸左右，從大連到廣州的運費在130元/噸。 
　　據(jù)山東經(jīng)營渣油的貿(mào)易商表示，目前3000噸載重油船舟山至日照嵐橋港運費為60-70元/噸，月度運費跌幅在15元/噸以上。據(jù)貿(mào)易商表示，近期市場一直處于跌勢，下游觀望情緒濃厚，以往只要大榭一出貨，都要定購5000噸以上，但這周以來因為下游不接貨目前一直未有定購。貨少船多，運量下降是造成船運費走低的主要原因之一。據(jù)金解島數(shù)據(jù)顯示，近一個月以來，船用180CST供船價走低近150元/噸，而船用柴油更是大跌250元/噸。
　　筆者認為，6月以來柴油市場進入需求淡季，煉廠庫存持續(xù)攀高，在新的調(diào)價機制下市場投機需求跡象全無，中下游均按需小單定購，廠商與貿(mào)易商繼續(xù)博弈價格和買量，市場資源流動明顯放緩，北方與南方發(fā)貨均受到影響，內(nèi)貿(mào)燃料油船運費價格一路下行。預(yù)計未來一段時間，航運淡季仍將延續(xù)，船東經(jīng)營困難明顯高于往年。