□現(xiàn)代物流報研究中心 李晶晶
原油運價分析
    五月份，布倫特原油現(xiàn)貨價格在低位小幅盤整，如圖1所示。第一周，布倫特原油現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有跌。2日，布倫特原油現(xiàn)貨價格報100.56美元/桶，較上周同期下滑1.6%。第二周，產(chǎn)油國局勢緊張、石油需求減弱以及美國原油庫存高漲等因素令投資者持觀望態(tài)度。布倫特原油受到全球經(jīng)濟數(shù)字影響有所上升。9日，布倫特原油現(xiàn)貨價格報103.98美元/桶，比上周同期增長3.4%。第三周，國際油價小幅波動。16日，布倫特原油現(xiàn)貨價格報103.37美元/桶，比上周同期下降0.6%。第四周，美國石油庫存已經(jīng)接近歷史高位。此外，中國公布的采購經(jīng)理人指數(shù)較低以及投資者對美聯(lián)儲的收緊刺激計劃抱有疑慮都導致油價下行。23日，布倫特原油現(xiàn)貨價格報101.15美元/桶，比上周同期下跌2.1%。第五周，布倫特原油現(xiàn)貨價格先漲后跌。30日，布倫特原油現(xiàn)貨價格報101美元/桶。
    國際原油運輸市場本月走勢不佳，原油和成品油綜合運價指數(shù)以跌為主，如圖2所示。本月，中國原油進口兩條主要航線運價穩(wěn)中有升，如圖3和圖4所示。第一周，受“五一”勞動節(jié)影響，國際原油運輸市場各船型成交均出現(xiàn)下滑，運價基本保持穩(wěn)定，中國原油進口兩條主要航線運價略有提升。2日，原油綜合運價指數(shù)報收于623點，較上周同期微漲0.2%；成品油綜合運價指數(shù)報收于605點，較上周同期下跌1.8%。同日，上海航運交易所發(fā)布的沙特至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS33.74（TCE為虧損1414美元/日），較上周四上漲5.4%；西非至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS35.76（TCE為1307美元/日），較上周四上漲5.2%。第二周，國際原油運輸市場成交上漲，但是受到西方銀行假日影響，歐美航線成交較為冷清。中國原油進口兩條主要航線表現(xiàn)活躍，運價提升明顯。第三周，國際原油運輸市場總體成交平穩(wěn)，運價小幅波動。中國原油進口兩條主要航線成交穩(wěn)定，運價繼續(xù)上升。第四周，國際原油運輸市場成交平穩(wěn)，運價下滑。第五周，國際原油運輸市場超大型油輪表現(xiàn)極佳，其他船型市場運價均出現(xiàn)不同程度的下滑。30日，原油綜合運價指數(shù)報收于614點，較上周同期上漲1.7%；成品油綜合運價指數(shù)報收于589點，較上周同期下跌1.2%。同日，沙特至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS45.64，較上周四上漲23%；西非至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS43.47，上漲16%。四種典型船舶運價走勢分析超大型油輪（VLCC）
    五月份，超大型油輪運輸市場整體表現(xiàn)較好，運價穩(wěn)中有升，如圖5所示。第一周，超大型油輪運輸市場運價小幅上升。受到“五一”假期影響，超大型油輪運輸市場貨量明顯增多，空船較少。第二周，超大型油輪運輸市場成交增加，運價上行。中東灣拉斯坦努拉—中國寧波26.5萬噸級船運價（CT1）的5日平均運價為WS35.59；西非馬隆格/杰諾—中國寧波26萬噸級船運價（CT2）的5日平均運價為WS36.56。第三周，波斯灣至中國五月下旬貨盤及六月上旬貨盤上升明顯，推動市場運價走高，刺激其他國家貨主追漲租船，總體運價推高至WS40的水平。第四周，波斯灣至中國航線六月上旬貨盤釋放基本結(jié)束，成交減少運價回落。第五周，超大型油輪運輸市場中國貨盤以及泰國和韓國貨盤大量涌入，帶動了波斯灣市場。此外，中國港口的堵塞令部分船舶滯留減少了市場有效運力的供給致使超大型油輪運輸市場運價走高。中東灣拉斯坦努拉-中國寧波26.5萬噸級船運價（CT1）的5日平均運價為WS41.34；西非馬隆格/杰諾-中國寧波26萬噸級船運價（CT2）的5日平均運價為WS40.11。蘇伊士型油輪（Suezmax）
    第一周，蘇伊士型油輪運輸市場運價處于低位。西非出口貨盤成交到五月下旬，西非至美東13萬噸級船運價穩(wěn)定在WS57.5，西非至地中海運價報WS55。第二周，蘇伊士型油輪運輸市場成交較少，運價繼續(xù)下行。西非至美灣和歐洲運價都降至WS55附近。第三周，蘇伊士型油輪運輸市場成交積極，但是運價依舊保持下行狀態(tài)。西非至美東13萬噸級船運價降落到WS52.5至WS55之間。黑海至地中海13萬噸級船成交運價降到WS60。第四周，西非至美灣13萬噸級船運價降至WS50。西非至巴西13萬噸級船成交價為WS52.5。第五周，蘇伊士型油輪運輸市場成交萎縮，運價穩(wěn)中有降。阿芙拉型油輪（Aframax）
    第一周，阿芙拉型油輪運輸市場運價以升為主。歐美方面煉油廠維修結(jié)束，俄羅斯五月份的國內(nèi)原油需求將會增多。波羅的海普里莫爾斯克（Primorsk）港口設施將安排檢修，出口預計有所減少。波羅的海至歐洲運價跌至WS57.5；跨地中海、北海至歐陸運價在WS75至WS80之間。第二周，由于美國南部的路易斯安娜油港的超大型油輪增多，對其進行駁船分運的阿芙拉型油輪也隨之增多。此舉，減少了加勒比海地區(qū)的阿芙拉型油輪，運價進而上升�？绲刂泻！⒈焙Ｖ翚W陸運價在WS70至WS80之間；10萬噸船波羅的海至歐洲運價停留在WS57.5。第三周，加勒比海至美灣7萬噸級船運價漲到WS110，TCE漲到1.6萬美元/日�？绲刂泻＿\價維持在WS70，個別貨盤跌到WS65；北海至歐陸運價為WS80；10萬噸船波羅的海至歐洲運價停留在WS57.5，TCE為4500美元/日。第四周，阿芙拉型油輪運輸市場交易與上周基本持平，運價較為平穩(wěn)。第五周，跨地中海航線和北海短程的交易極為冷清，運價低穩(wěn)。10萬噸級船波羅的海至歐陸成交運價在WS60以下。波斯灣至印度的成交運價維持在WS60水平。國際成品油輪（Product）
    第一周，國際成品油輪運輸市場成交量基本平穩(wěn)，運價小幅下滑。亞洲航線上，日本進口航線成交冷清，波斯灣至日本航線上7.5萬和5.5萬噸級船石腦油運價分別穩(wěn)定在WS90和WS100水平。第二周，LR2型船燃料油貨盤有明顯增加，LR1和MR型船成交都有所減少。亞洲航線各船型運價小幅下降，MR船歐美航線運價上提。第三周，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價降至WS80水平。波斯灣、印度西岸至日本5.5萬噸級船運價都在WS96附近。3.7萬噸級船歐洲至美國的成交運價分散在WS140至WS167之間。第四周，國際成品油輪運輸市場總體成交減少，運價下滑。第五周，波斯灣至日本7.5萬噸級船石腦油貨盤成交價降至WS71。