●當當網董事長 俞渝
    “國內的物流速度我認為是世界領先的，比很多發達國家都要快。”俞渝表示，當當網等電商企業在全國多地都可以實現24小時到達，部分地區也在嘗試3～4小時送達。
    要達到這樣的物流速度，物流中心的建設自然是最為關鍵的。俞渝表示，隨著當當網對物流速度的要求提高，當當成都物流倉儲中心正在考慮擴大，地址正在挑選中。“提升快遞速度是顧客的需要，當當網要長期堅持下去。”除了提升物流倉儲能力，當當網日前在全國大部分地區將圖書類免運費的標準下調至38元。俞渝表示，當當網會根據不同的情況，制定出刺激當地消費的政策。●北京百利威倉儲物流有限公司總經理 霍振祿
    電子商務物流問題很復雜，它牽涉到市場鏈條的各個環節。但無論是自建物流還是第三方物流，都要牽涉到物流環節的規模問題 （即倉庫的彈性問題），配套服務問題，倉庫管理問題和行業經驗問題。倉庫面積越大，電商企業的存儲越有彈性，當市場銷售出現波動時，可以很便利地擴大或減少商品庫存，有利于資源的更好配置，如果是小規模倉庫就不行了，你堆得滿滿地，出現大量進貨時，又得重新去找倉庫，臨時增加人員。其他幾個問題，配套服務，倉庫管理和行業經驗都很重要。
    另一個問題，現在很多專業人士不提倡電子商務企業自建物流，是因為電子商務和物流是兩個非常專業的領域，你做電子商務很專業，但做物流則未必，并且物流還包含許多基礎設施方面的問題，而行業經驗，配套服務和倉庫管理等等許多方面，都不一定是電子商務企業所擅長的。這也就是做電商的，不可能都組建自己的快遞企業。社會分工就是這樣，做自己有獨特優勢，自己擅長的事。●中物策 （北京）工程技術研究院副院長 李芏巍
    目前房地產受控其開發趨于放緩或局部陷入停滯，貨幣資金不是等閑，而是千方百計去獲取升值。當人們發現利用物流園區獲取得土地的升值速度大于人民幣或其他升值時，圈地現象必然涌動，并會演變趨于熱潮。這里有經濟大環境影響的因素，同時還必需認識到供地難、拆遷難、運營難等等更為錯綜復雜。