產能過剩、供大于求、虧損壓力不斷加大，這是目前整個鋼鐵行業的慘淡現狀，如何度過“嚴冬”，已成為每一個鋼鐵企業無法回避的難題。作為國內最大的鋼鐵航母，河北鋼鐵集團同樣面臨著嚴峻的挑戰。但在河北鋼鐵集團的掌門人，董事長、黨委書記王義芳眼中，市場的低迷期，行業的調整期，往往也是企業發展的機遇期。最終，他和他的團隊，將目光投向現代物流。 
　　河北鋼鐵集團地處京津冀環渤海經濟圈區位優勢，同時擁有巨大的物流資源量。正是基于此，河北鋼鐵集團提出圍繞“做強鋼鐵主業、服務全產業鏈”，希望依托集團鋼鐵主業，借力現代物流產業快速發展的大好契機，將集團的物流資源優勢，轉化為市場優勢。
　　河北鋼鐵集團董事長王義芳對物流產業板塊的建設高度重視，多次親自帶領決策團隊到各地考察調研，并全程參與兩個港口物流園區及河北鋼鐵交易中心項目的方案制定、項目選址、投資落實、功能設計、隊伍選配等過程。
　　而具體承擔集團物流產業發展重任的，是河北鋼鐵集團國際物流公司。國際物流公司在總經理楊春華的帶領下，制定了構建數字化、專業化、網絡化、國際化的現代鋼鐵物流服務體系，圍繞鋼鐵主業，打造服務鋼鐵全產業鏈最具競爭力的現代鋼鐵物流服務企業的戰略規劃。同時，明確了打造管理一流、隊伍一流、服務一流、效益一流，引領鋼鐵物流發展的國際知名品牌的長遠發展目標。
　　為使戰略規劃和長遠目標得以順利實施，國際物流公司提出利用3～5年的時間，將國際物流公司打造成擁有“一個平臺”、“多個園區”、“三大服務體系”、“一個管控中心”的現代物流企業。
　　“一個平臺”
　　即電子商務平臺，將物流、商流、信息流、資金流有機整合，實現物流信息、物流資源共享，原燃料、產成品及物流交易電子化，進一步拓展市場空間，推動集團商業模式和物流運作方式的創新。
　　“多個園區”
　　即在華北地區建立黃驊港、曹妃甸港、唐山、邯鄲等多個物流園區，開展礦石、煤炭等大宗原燃料接卸、倉儲、貿易和鋼材倉儲、配送、貿易、金融服務等業務，在此基礎上，向全國及海外拓展，形成完善的物流服務網點，打造集團物流產業的核心業務。
　　“三大服務體系”
　　電子商務平臺與物流園區的相互支撐和有機融合，是構建服務鋼鐵全產業鏈，具有鋼鐵物流特色“三大服務體系”的核心：鋼材交易及深加工配送物流服務體系;大宗原燃料交易、加工配送及延伸服務體系;備品、備件及循環廢舊物資服務體系。
　　“一個管控中心”
　　建立“一個管控中心”，對集團物流信息進行高度集成，以提升集團鋼鐵產業鏈運行效率為出發點，不斷優化業務流程，對集團物流體系進行優化和管控，大幅降低物流成本，以物流提升集團鋼鐵主業綜合競爭力。
　　目前，河北鋼鐵交易中心電子商務平臺已經上線試運行;兩港口物流園區項目建設也正在全力組織實施;內地物流園區建設也在積極推進。
　　據楊春華介紹，港口物流園區的建設，將實現河北鋼鐵集團擁有自己進出海口的夢想，實現河北鋼鐵集團國際、國內市場物流通道的無縫對接，能夠大幅提高物流運作的效率和效益。物流園區建成后，將實現礦石、煤炭等大宗原燃料接卸、倉儲、貿易和鋼材倉儲、配送、貿易、金融服務等功能。國際物流公司將利用科學合理的物流節點布局和功能完善的物流設施，對集團物流資源進行整合與優化，不斷創新物流運作模式，更好地為集團銷售、采購、國貿三大經營公司和各鋼鐵子公司提供優質、高效、低成本的物流服務，有效降低集團物流費用。
　　在此基礎上，開拓國際、國內兩個市場，面向社會提供第三方、第四方的物流服務，實現企業物流向物流企業的轉變，不斷擴大集團物流產業的收入和收益。同時，充分發揮電子商務平臺的作用，進入高端物流服務領域，將電子商務平臺與物流園區有機融合，突破時間和空間限制，實現物流服務由點到面，由單一物流服務向一體化的解決方案轉變，真正將國際物流公司打造成為數字化、專業化、網絡化、國際化的現代鋼鐵物流服務企業。