成都女鞋出口到俄羅斯再添一條新捷徑。開通了一條連接中國西部和俄羅斯的多式聯(lián)運(yùn)路線，這條“鐵路+公路”聯(lián)運(yùn)線每周六從成都出發(fā)，只需20天就可抵達(dá)莫斯科，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短40天左右，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/6�！　≈袊�和歐洲之間的貨運(yùn)需求與日俱增，“這促使我們發(fā)展并強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，目的不僅要應(yīng)對(duì)目前的貨運(yùn)需求增長，更要為市場(chǎng)未來的增長做好準(zhǔn)備”。
　　有報(bào)道稱，俄羅斯人穿的女鞋，平均每三雙中至少有一雙是“成都造”。專業(yè)從事俄羅斯清關(guān)的諾艾爾集團(tuán)對(duì)時(shí)效進(jìn)行了估算，通過空運(yùn)需要大約10天，走鐵路需要大約25天，新線路開通無疑為進(jìn)出口商進(jìn)一步爭奪了市場(chǎng)競爭中的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
　　中俄雙邊貿(mào)易增長潛力的背后，則是物流市場(chǎng)蘊(yùn)藏著的巨大“蛋糕”。正因如此，讓物流巨頭競相布局搶戰(zhàn)先機(jī)。而對(duì)于廣大蓉商、川商以及全國各地企業(yè)來說，更加便捷、及時(shí)的運(yùn)輸線開通，節(jié)省時(shí)間又節(jié)省成本，無疑對(duì)開拓海外市場(chǎng)贏得更多的市場(chǎng)競爭籌碼。