新寧物流半年報顯示，公司上半年實現營業收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分別較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區域相對集中于長三角地區，其業務收入依賴于地區電子信息龍頭制造企業的生產需求。公司在半年報中稱，公司正穩步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業務邁向國際化，并積極拓寬業務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈管理，以逐步向綜合物流服務商轉型。
同樣，8月7日發布半年報的飛力達，其主營也相對專注，主要從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈管理。今年上半年，公司營業收入增長9.7%，但業績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業務毛利率下滑超過4個百分點，營收規模也微幅下滑。但是，反觀貿易執行業務，其規模有了大幅提升，同比增加45%，規模已經達到了基礎物流業務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿易區和昆山海峽兩岸金融商貿實驗區獲批的機遇，積極拓展其他行業的物流服務，并通過貿易執行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。
與新寧物流同日發布半年報的外運發展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現營業收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運發展在半年報中明確指出，未來將重點推進傳統業務的轉型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。
從事供應鏈管理服務的飛馬國際，主要服務行業包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業供應鏈服務，上半年公司營業收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內及海外大型礦業集團開展業務合作，并且完成募投項目，為煤炭供應鏈業務拓展及服務效率提供了保證。
鐵龍物流今年上半年營業收入22.37億元，同比增長12.88%;歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內公司鐵路特種箱業務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現較大幅度的增長，基本彌補了鐵路貨運、客運業務利潤減少的缺口。公司稱，將繼續拓展特種箱全程物流業務并優化經營模式，使該業務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經營模式上的調整，從僅提供站到站服務鐵路站點之間的特箱使用逐漸向門到門轉型向現代物流服務企業轉型。
事實上，物流企業這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網絡”所代表的趨勢，當下現代物流發展的重要方向就是標準化，智能化、信息化和現代綜合物流企業，即具有超強資源整合能力的平臺型企業開始崛起。但事實上，目前國內物流行業95%以上企業仍處于初級階段，即從事物流業最為基礎的服務，主要體現為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流管理集成乃至供應鏈管理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業、平臺型企業轉型。
