繼北京世紀達通公司于2013年上半年同時購入開瑞綠卡S與慶鈴600P投入運營對比，被業內持續關注之后，截止到2013年7月初，兩車均已行駛1萬公里。該公司也對這兩臺車的實際運營情況作了對比和分析。
開瑞綠卡S油耗更低已成定局
從磨合期到現在1萬公里，世紀達通要求駕駛員嘗試過不同的換擋轉速和行車轉速來進行油耗測試。不過在城市路況下，車速不可能過高或者過低，要適應城市整體的車流速度。公司的開瑞綠卡S和慶鈴600P最常用的車速在70公里/小時，在這個常用車速下，載荷3噸，全程開空調。無論怎么測試，慶鈴600P的油耗最低的記錄為10.1升/100公里，而開瑞綠卡的最低油耗僅為8.9升/100公里。在5000公里----10000公里的區間內，慶鈴600P全程平均油耗為10.5升/100公里，開瑞綠卡S全程平均油耗為9.5升/100公里。在這個區間內，慶鈴600P已經比開瑞綠卡S多消耗了400元的柴油。
其實懂車的朋友不難發現，在城市路況下，需要頻繁的加減速。載荷越大，提速所需要的時間越長、發動機扭矩越小，提速所需要的時間越長。開瑞綠卡S比慶鈴600P省油，是有依據的。
首先從底盤來看，慶鈴600P采用的是大速比后橋，后橋速比高達6.142，結合700—16規格的輪胎。在發動機2000轉/分，五檔狀態下，車速為70公里/小時。開瑞綠卡S采用的是4.875小速比后橋，結合215/75R16規格的真空輪胎。在發動機1800轉，五檔狀態下，車速為70公里/小時。在相同車速下，開瑞綠卡的發動機轉速更低。
再從發動機來看，扭矩越小，提速越慢，尤其是低速扭矩，對爬坡和車輛提速至關重要。慶鈴600P匹配的4KH1-TC發動機，采用單體泵噴射系統，低速扭矩小，最大扭矩280牛米爆發在1900轉時。所以該車在5檔提速到2000轉/分，車速70公里/小時消耗的時間較長，消耗的燃油也更多。開瑞綠卡S匹配的ISF2.8發動機，采用電控高壓共軌噴射系統，低速扭矩大，在1450轉/分時就可以爆發出310牛米的最大扭矩。所以該車在5檔提速到1800轉/分，車速70公里/小時的時間比慶鈴600P短，提速消耗的燃油也少。開瑞綠卡提速和動力應付3噸載荷十分輕松，一點不費力，“大馬拉小車”油耗會更低。
1萬公里維護費慶鈴600P更高
目前慶鈴600P在6500公里時，經歷了第二次保養。更換發動機機油2桶（4升裝），殼牌CF級別柴機油，150元/桶；機油濾清器1只，65元/只；柴油濾清器1只，45元/只；油水分離器1只，75元/只。工時費100元（含打黃油）。共計585元。
開瑞綠卡S在7000公里時，打了一次黃油，花費30元。第二次保養要到2萬1千公里才進行。所以截止到1萬公里開瑞綠卡S的保養費只需要30元。
