中國物流與采購聯合會于2013 年對涉及運輸、倉儲、貨代、快遞和其他等5大物流業務板塊的927 家物流企業2008-2012年5年稅收支出情況進行了統計調查。調查結果顯示，我國物流企業稅收支出增長快于營業收入和利潤增長速度，且稅收負擔高于全國宏觀稅負水平。
　　
　　物流企業稅收支出增長快于營業收入和利潤增長速度
　　
　　樣本數據顯示，樣本物流企業2008-2012 年稅收支出平均增長9.81%，而同期營業收入和營業利潤分別增長4.56%和3.29%。對比計算，稅收支出增幅比營業收入和營業利潤分別高出5.25和6.52個百分點，大大快于同期營業收入和營業利潤的增長速度。
　　
　　從稅收支出結構來看，2008-2012年樣本物流企業最大的稅收支出稅種是企業所得稅，其次是營業稅，營業稅和企業所得稅的稅收支出占總稅收支出的80.75%。從2008-2012 年變動趨勢來看，受部分地區“營改增”試點影響，2012年營業稅支出占比有4.07個百分點的下降，增值稅支出占比有所上升。土地使用稅稅收支出占比呈先升后降趨勢，反映出土地使用稅減半征收的政策效應。
　　
　　物流企業各業務板塊稅收支出結構差異較大。運輸業的營業稅支出占比最高，貨物代理業、倉儲業和快遞業的企業所得稅所占比重較大。倉儲業的房產稅和土地使用稅稅收支出，運輸業的車船稅支出占比明顯高于其他板塊。
　　
　　物流企業稅收負擔高于全國宏觀稅負水平
　　
　　評價物流業稅收負擔水平的高低，需要與社會平均水平進行比較。本次調查，將全國宏觀稅收負擔水平（全國稅收收入/GDP）作為比較依據；同指標的物流業稅負水平計算公式為：物流業稅收負擔水平＝物流業的稅收支出/物流業增加值。
　　
　　樣本數據顯示，2008-2012年樣本企業五年間的平均稅收負擔水平為20.19%，高于全國同期宏觀稅負水平（18.26%）1.93個百分點，且稅收負擔水平呈逐年遞增趨勢。如果考慮到物流企業不作為納稅人但實際負擔的隱性稅收支出，五年間樣本企業實際稅負平均水平為26.79%，比宏觀稅收負擔均值高出8.53個百分點。
　　
　　對于不同業務板塊，考慮隱性稅收支出的情況，運輸業是稅收負擔最重的板塊，倉儲業次之，然后是貨代和快遞業，且物流業所有板塊稅負水平均高于全國宏觀稅負水平。