“告訴大家一個好消息，公司1900噸大型材已全部按要求運送到用戶指定地點，用戶對我們物流工作很滿意，這單生意僅物流環節每噸鋼就實現創效39元。”2月28日，當河北鋼鐵集團唐鋼物流公司聯運經管科科長劉曉斌把喜訊向全科人員宣布時，大家都為之振奮。

　　新的一年，唐鋼物流公司大力實施完全市場化運作，以業務需求和利潤指標為核心導向，不斷轉變經營機制、優化資源配置，深入挖掘管理潛能，全面激發經營活力。

　　“這批產品是發往江蘇的，路途遙遠，而且用戶要的很急，從生產組織到產品送至用戶手中一共只有10天左右的時間，這給我們物流組織和成本帶來不小的壓力。”該科副科長段永平介紹說。

　　如何既滿足用戶需求，又實現物流成本最優？“市場化運作為我們解決了難題。”劉曉斌說。唐鋼物流公司采取面向社會公開招標的方式，吸納社會優質物流資源參與競標，實現互利共贏。該單位邀請財務、生產、紀檢等部門共同參與聯合成立評標委員會，各投標單位資質在完全滿足招標方生產使用要求的基礎上，采用比質量、比服務、比價格的評標方法。評標委員會將依據公開、公正、誠信、擇優原則，對投標單位的實力、服務、價格、長期合作潛力等進行評審，以確定中標單位。

　　唐鋼物流公司制定了《產品銷售物流汽車承運商管理辦法》，對中標承運商車輛作業實施全流程規范管理、全過程嚴格管控，不斷提高服務質量，提高市場占有率，實現品牌和效益“雙提升”。“

　　說實話，市場化運作的甜頭我們嘗到了不止一次，而且越嘗越有滋味。現在，我們越來越有信心，只要堅持“低成本，高效率”的經營方針，實施完全市場化運作，強化全資源成本概念和全員經營意識，創效能力就會越來越強。”說這話時，劉曉斌自信的眼神充滿了力量。