物流一直是中國電商發展的一個瓶頸，很多媒體報道電商物流服務水平很差。那么，中國電商物流到底差在哪里，或者說電商物流如今如此脆弱，究竟脆弱在什么地方。

　　毫無疑問，消費者投訴得最多的是服裝送貨慢，很多地方貨物野蠻裝卸，服務態度差，送貨人員形象差。對我們電商企業來說，我們遇到的問題是現在電商物流公司覆蓋網絡十分小，很多地方送不到。因為中國幅員遼闊，很多地方連郵政系統都送不到。

　　另一方面，電商物流公司隊伍不穩定，人員經常變動，結賬出現問題，有人卷款逃跑了。由于沒有穩定的隊伍，對很多物流公司來說，一天多過500單，它會撐死;少于500單，它會餓死。

　　中國電商物流還有一個脆弱點，很多企業信息化程度不高，買幾臺電腦就做起了快遞業務，很容易出現返款風險。很多電商都有這方面的慘痛經歷——很多快遞公司、貨運公司不返款了。因為中國電商高達60%-70%的訂單是通過貨到付款的方式支付，由快遞員簽收，如果企業的信息系統沒有建立起來，就很容易產生返款糾紛。

　　對電商物流本身來說，我們看到的情況是十分悲慘。在過去的一年里，整個電商物流行業除了“四通一達”，都沒賺錢，80%以上的公司是虧損的。廣東省有一家非常好的民營快遞公司，叫飛遠快遞，它以前賺錢，但是去年它虧錢了。虧錢的話快遞公司就沒有辦法進一步投入，員工待遇改善不了，員工隊伍就會不穩定。

　　而且更嚴重的是整個電商物流行業在沒落，員工工作沒有尊嚴感，沒有前途，缺乏信心。對物流公司來說，由于資金緊缺，沒有規劃，走一步說一步，每年都要倒閉一大批電商物流公司。物流落后于電商發展，一直以來都是電商發展的瓶頸。物流就像人體的一個器官，任何一個環節出問題，社會都表現出一種病癥。物流也是經濟發展水平的一個標志，物流的現代化水平反應了經濟的現代化水平，也是經濟健康與否的溫度計。現在中國物流費用率占gdp的比例最新數字是18%左右，而西方國家是9%-10%，整體物流成本比中國低。我覺得物流成本居高不下，跟我們上下游企業、整體行業水平，乃至與電商物流公司都密切相關。所以，當我們責罵電商物流服務水平低的時候，應該想想如此脆弱的電商物流是不是也有我們的責任。

　　先看看產業政策，現在電子商務被很多地方政府列為戰略支柱產業，電商年交易額是1.3萬多億，占中國gdp的2%。要知道，這1.3萬多億的商品都是靠快遞員一單一單給消費者送上門的。地方政府為電商瓶頸——物流做了什么呢?目前我們沒有看到太多成果，相反看到一些對快遞公司造成負面影響的政策。