民航資源網(wǎng)2014年4月29日消息：阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空近日表示，支持柏林航空以可持續(xù)盈利為目標(biāo)，作出加速推進(jìn)自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整的決定。　　柏林航空在發(fā)布2013年財報時宣布，將對自身的長期業(yè)務(wù)模式做戰(zhàn)略性評估。評估的主要目標(biāo)是重組公司，構(gòu)建適應(yīng)當(dāng)今競爭性市場環(huán)境的強有力業(yè)務(wù)模式。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，柏林航空任命了首席重組官，強化了管理委員會的構(gòu)成。
　　為支持柏林航空的重組，阿提哈德航空將認(rèn)購8%的永久次級累積可轉(zhuǎn)換擔(dān)保債券，價值高達(dá)3億歐元。這將是柏林航空資本重組的一部分，旨在強化柏林航空的資本結(jié)構(gòu)，幫助柏林航空實現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)重組，確保公司及其利益相關(guān)方能夠擁有更好的長遠(yuǎn)前景。阿提哈德航空所持柏林航空29.21%的股權(quán)依然不變。柏林航空為企業(yè)一般融資還將發(fā)行至少1.5億歐元債券。
　　阿提哈德航空總裁兼首席執(zhí)行官賀國�。↗ames Hogan）先生重申，阿提哈德航空是在柏林航空中持少數(shù)股權(quán)的戰(zhàn)略投資人，并依然相信和致力于柏林航空的長遠(yuǎn)未來。
　　他表示：“很顯然，柏林航空的當(dāng)前處境非常艱難。不過，我們相信柏林航空正在沿著正確的方向邁進(jìn)，能夠扭轉(zhuǎn)當(dāng)下困境，但這需要加速推進(jìn)根本性重組。在這一過程中，我們將為柏林航空提供全力支持。
　　“我們?yōu)榘亓趾娇�、大眾旅客和團體的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。憑借正確的戰(zhàn)略愿景和正確的實施方法，阿提哈德航空相信柏林航空能夠成為一家持續(xù)盈利的企業(yè)，確保為8，900多名員工以及直接依賴于公司的成千上萬工人提供就業(yè)崗位�！�
　　在解釋阿提哈德航空的股權(quán)投資戰(zhàn)略在德國取得的成績時，賀國健先生講道：“這種伙伴關(guān)系也為阿提哈德航空帶來了非常明顯的優(yōu)勢。2011年，在我們與柏林航空建立伙伴關(guān)系前，當(dāng)時進(jìn)入德國市場的限制非常嚴(yán)格，阿提哈德航空每周只有25個航班飛往三個目的地，我們的機會十分有限。
　　“但僅憑一筆交易，價值還不到一架寬體飛機的成本，阿提哈德航空就獲得了超過3000萬人次的客流，并在歐洲享有了覆蓋84個國家228個目的地的聯(lián)合飛行網(wǎng)絡(luò)。
　　“如今的情景已截然不同，德國成為了我們歐洲網(wǎng)絡(luò)的中心。在過去兩年的時間里，兩家公司每周運營著56個航班，2013年各為對方網(wǎng)絡(luò)帶來超過56萬人次的客流。這與2012年相比增長了75.3%，創(chuàng)造的新收入超過2億歐元。
　　“自我們與柏林航空建立伙伴關(guān)系以來，代碼共享帶來的累計客流接近100萬人次，德國已經(jīng)超過英國成為阿提哈德航空在歐洲的最大出境旅行市場。柏林航空為阿提哈德航空全球網(wǎng)絡(luò)的新增客流做出了最大貢獻(xiàn)�！�
　　隨著塞爾維亞航空和阿提哈德區(qū)域航空等阿提哈德航空的股權(quán)聯(lián)盟合作伙伴，以及柏林航空的大量商業(yè)合作伙伴，與柏林航空不斷擴大航線網(wǎng)絡(luò)的代碼共享范圍，兩家公司的客流有望實現(xiàn)進(jìn)一步增長。
　　這種股權(quán)伙伴關(guān)系的優(yōu)勢不僅僅在于網(wǎng)絡(luò)互享。通過充分利用規(guī)模效益和聯(lián)合購買力，雙方可以在飛機、發(fā)動機、維修、航食和技術(shù)的聯(lián)合采購計劃中實現(xiàn)成本協(xié)同效益。
　　盡管面臨非常嚴(yán)峻的市場環(huán)境，但柏林航空還是成功地為阿提哈德航空做出了貢獻(xiàn)。柏林航空在財報中稱，在截止2013年12月31日的一年里經(jīng)營損失達(dá)2.319億歐元。
　　這家德國航空公司還成功地實現(xiàn)了本年度的多項指標(biāo)，包括2億歐元的成本削減和收入貢獻(xiàn)指標(biāo)、“渦輪機”扭轉(zhuǎn)計劃的關(guān)鍵要素，以及將運力的重要衡量因素--有效座位里程降低5.1%。與阿提哈德航空實現(xiàn)的業(yè)務(wù)和成本協(xié)同效益，在以上業(yè)績中發(fā)揮了重要作用。
　　不過，柏林航空指出，炎熱天氣導(dǎo)致夏季出境游旺季呈現(xiàn)出了少有的不景氣，而冬季又是傳統(tǒng)的旅游淡季。更加激烈的競爭以及歐洲經(jīng)濟體的持續(xù)疲軟讓這種形勢雪上加霜。