近年來，張家口市全力加快鐵路建設與跑辦步伐，鐵路項目推進速度不斷加快。5月6日，記者從市發改委了解到，目前通過我市境內已建成并運營的鐵路有5條，正在建設中的鐵路1條，前期跑辦鐵路5條。據悉，這些鐵路建設完成后，我市鐵路網絡布局將更加合理，四通八達的鐵路交通網絡將使我市成為東臨環渤海、西連大西北地區的區域鐵路客貨運輸中心。在張垣大地上，紅紅火火的鐵路建設已成為支撐我市經濟社會發展的鋼鐵脊梁。 
　　“目前，通過我市的既有鐵路5條，分別為大秦鐵路、京張鐵路、張集鐵路、豐沙鐵路、沙蔚鐵路，其中除沙蔚鐵路為地方鐵路外，其他4條鐵路均為國家一級鐵路，此外還有50多條鐵路連接線，總運營里程達到623公里，這些鐵路共同承擔著我市目前所有鐵路客貨運輸任務。”說起我市目前鐵路的情況，市發改委交運處處長李勝武如數家珍。而就市民關心的正在建設的張唐鐵路，他表示，張唐鐵路通過我市境內共153公里，目前橋梁、隧道施工正在如火如荼地進行著，預計2015年可建設完成。屆時，將打通曹妃甸港至蒙中、蒙西地區的煤炭運輸通道，成為國家北煤南運的第三通道。
　　隨著全市經濟對鐵路運輸需求的不斷增加，我市對加快鐵路建設重要性的認識進一步提高，主動服務鐵路建設的意識進一步增強，為張家口鐵路建設提供了有力的支持。李勝武向記者介紹，目前我市正在緊鑼密鼓進行前期跑辦的鐵路項目共有5個，分別為京張高鐵、張呼客運專線、京張鐵路崇禮支線、藍張鐵路、張大客運專線，這5條鐵路通過我市境內全長為430公里，概算總投資約324億元。其中，備受關注的京張高鐵可行性研究報告已上報國家發改委待批，張呼客運專線計劃6月份開工建設。
　　據了解，京張高鐵全長174公里，通過我市境內104公里，設有沙城站、下花園北、宣化北和張家口南4個站點，預計8月底至9月初正式開工建設;藍張鐵路項目核準報告已編制完成，上報國家發改委待批;京張鐵路崇禮支線已列入《張家口市承辦2022年冬奧會綜合交通規劃》，經過省、市領導的積極推動，中國鐵路總公司已同意將京張鐵路崇禮支線與京張高鐵進行統一規劃、統一建設、統一管理，并安排有關單位進行預可研報告的編制工作;張大客運專線前期工作正在積極推進。
　　如火如荼的鐵路建設熱潮給全市經濟社會發展帶來了難得的歷史機遇。據了解，當上述鐵路修建完成后，我市路網規模和通道能力將進一步得到提升，將形成以京包鐵路、豐沙鐵路、張集鐵路為主的國家客貨干線通道，以大秦鐵路、藍張鐵路為主的煤運通道，以京張鐵路、張呼鐵路、張大鐵路為主的客運通道鐵路網新格局。張家口鐵路運輸業將迎來一個跨越發展的新階段。