從青島海關(guān)獲悉，今年前 8個月山東口岸出口各類船舶 66.6億元，比去年同期增長 13.6%。其中，8月當月出口 13.8億元，激增 5.2倍。 　　據(jù)了解，今年以來山東口岸船舶月度出口值波動前行，1月出口16.9億元，為 2014年 2月份以來新高，隨后迅速回落并低位波動，8月出口值環(huán)比增長 74.8%，為年內(nèi)第二峰值。
　　散貨船是第一大出口品種。今年 8月，山東口岸出口散貨船 6.7億元，激增 2.3倍，占 48.5%。同期，出口其他機動貨運船舶及客貨兼運船舶 6.4億元，占 46.1%。
　　“船舶完工量大增、貨船集中交付是出口值激增的主要原因。”青島海關(guān)分析，今年 8月，山東口岸船舶出口值排前兩位的其他機動貨運船舶及客貨兼運船舶和 15萬噸＜載重量≤30萬噸的機動散貨船合計集中出口 10億元，而這兩類船舶去年同期均無出口，對山東口岸船舶 8月份出口值增長的貢獻度達 86.2%。
　　以對外承包工程方式出口閑置船舶，促使出口值大增。今年以來，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨緩，船舶需求逐漸趨于飽和，而“一帶一路”沿線的東南亞、非洲等部分地區(qū)的海岸港口資源仍有較大開發(fā)潛力，對船舶需求較大。為盤活國內(nèi)閑置船舶，節(jié)約工程成本，我國船舶以對外承包工程方式大量出口。今年 8月山東口岸以對外承包工程貿(mào)易方式出口船舶 2.4億元，前 8個月此方式下船舶出口值達 6億元，而去年前 8個月無此種貿(mào)易方式的船舶出口。