快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司收獲頗豐，幾乎所有郵輪公司都視中國市場為一塊大蛋糕，明、后兩年內，至少有8艘新郵輪要來中國。
郵輪巨鱷加速布局中國市場
明年5月到8月之間，意大利歌詩達郵輪、公主郵輪、皇家加勒比郵輪這三個中國郵輪市場的“拓荒者”，將各投放一艘新的郵輪到中國市場，分別是“幸運號”“黃金公主號”和量子系列的“海洋贊禮號”。3艘新郵輪都將以天津作為主要母港運營，劍指中國北方市場。
中國巨大的郵輪市場也吸引了更多新玩家。挪威郵輪公司、瑞士地中海航運公司、美國嘉年華郵輪公司及其德國子公司愛達郵輪都將在明、后兩年進軍亞洲市場。明年殺入中國市場的地中海航運公司將快速布局兩個港口。此外，麗晶七海、大洋郵輪、水晶郵輪、迪斯尼郵輪、荷美郵輪等也有為中國為母港設計郵輪航線的考慮。
上海灰企鵝郵輪票務代理有限公司銷售主管湯穎說：“接下去幾年，中國游客會發現郵輪產品越來越符合自己的口味。為了爭奪中國市場，郵輪公司不斷地加入和改進中國特色。”這些特色包括住宿、美食及其他消費體驗。
初步統計，在明、后兩年內，至少有8艘新船投放中國市場。
郵輪價格將更接地氣
今年上海母港郵輪數量從去年的8艘增加至12艘，航線不斷增加，航季也延長至秋冬。對于突如其來的郵輪熱潮，中國市場似乎還難以消化。目前已經出現價格大幅跳水的情況，多數郵輪產品起價僅2000元左右，與去年相比，近乎腰斬。以皇家加勒比的海洋量子號郵輪為例，它的原始價格9100元起，但現在4000多元的尾單并不難找，最低的時候，只要3000多元就可以買到陽臺房艙位。
一位業內資深人士表示，目前，上海港口出發的郵輪，近三分之一的客群為北方游客，隨著明、后兩年世界郵輪公司充分布局天津港，上海港出發的郵輪供大于求的矛盾進一步激化，屆時很可能引發降價潮，郵輪出游的價格將更加接地氣。
