1月19日上午9點30分，重慶市忠縣周家溪滾裝碼頭的40輛貨車已排成了長龍，等待上船。自2014年3月開港試運行以來，這里客源不斷，來自全國各地的貨車將從這里“坐船”前往湖北秭歸。截至目前，輸送貨運汽車總量已突破5萬輛。周家溪滾裝碼頭的繁榮正是忠縣大力發(fā)展“長江黃金水道”現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)的一個縮影。

　　港口聯(lián)通內(nèi)陸和江海，往往被視為“物流全球”的重要節(jié)點。而忠縣坐擁88公里長江黃金水道，規(guī)劃岸線總長24.6公里，使用岸線8150米，擁有可常年通行5000噸級船舶和萬噸級船隊的深水良港，具有很大的水運資源開發(fā)潛力。

　　為發(fā)揮這一優(yōu)勢，三年前，根據(jù)《重慶港忠縣港區(qū)總體規(guī)劃》，忠縣就投資1.1億元對城區(qū)內(nèi)15家小、散、亂老碼頭進(jìn)行整合和整體搬遷。目前，已投資7000萬元的漕溪河貨運碼頭建設(shè)一期工程已結(jié)束，預(yù)計年內(nèi)整個碼頭將全部建成投入使用。

　　除此之外，投資60億元的忠縣新生港口物流園、投資2億元的重慶海順石化忠縣成品油專用碼頭等6大碼頭的建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行中。而港口建設(shè)所帶來的交通巨變，也大大提升了該縣的區(qū)位優(yōu)勢。