洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站項目一期改造延長2條350米鐵路專用線，新建10萬平方米集裝箱堆場、倉儲及辦公、車輛維修區等附屬配套設施，每周到發專列各兩列，實現每年40萬噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽至青島港的班列已開通。 
　　項目名稱：洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站
　　投資總額：5億元
　　項目概況：項目位于洛陽工業園區，占地約500畝，主要建設鐵路班列到發站、工業品儲運中心、集裝箱辦理站、倉儲設施、內外貿散貨區、保稅物流中心等，形成年進出580萬噸貨物的運輸能力。
　　項目一期改造延長2條350米鐵路專用線，新建10萬平方米集裝箱堆場、倉儲及辦公、車輛維修區等附屬配套設施，每周到發專列各兩列，實現每年40萬噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽至青島港的班列已開通。
　　現場聲音：
　　走在剛剛建成的洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站，一件件排列整齊、來自青島港的標準集裝箱提醒著人們，這條為“洛陽制造”量身定制的出海“快速路”業已開通。
　　統計數據顯示，2012年全市進出口貨物240多萬噸，約九成以上適合集裝箱運輸。然而，我市每年約八成進出口貨物是通過公路到達全國各港口的，企業物流成本偏高。
　　“經測算，青島專線開通后，比傳統公路運輸至青島港的綜合費用降低1/3左右。”洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站相關負責人表示，該專線的開通，意味著我市及周邊區域企業多了一條更為經濟的出海“快速路”。
　　洛陽豐灣不僅定位為鐵路物流平臺，更將打造為大型通關“綠色通道”——即將開工的項目二期工程，將新建鐵路東牽引線，延長鐵路線至850米，新建30萬平方米集裝箱堆場、海關監管區、保稅倉儲、綜合辦公大樓、口岸服務中心等設施。
　　“以往，我市本地企業運輸貨物到青島等沿海港口，需要先通過公路運輸，再到當地海關報關，手續繁雜且耗時耗力。項目二期建成投用后，企業只需一個電話，辦理站就可上門提供取貨、報關一條龍服務，真正實現一站式通關。”該負責人說。
　　后期展望：
　　項目全部建成后，可實現年進出約29萬個標準集裝箱，大大提升我市進出口貨物運輸流通能力。同時，項目通過口岸、海關、商檢等功能的集合，建成“內陸無水港”，將提高我市承接產業轉移和引進外來投資的吸引力，促進外向型經濟的快速發展。